Външността ще е далеч по-съвременна, за разлика от тази на предшественика изпълнена в доста ретро-уклон. За намаляване на масата ще се използват алуминиево шаси и композитни панели, което ще докара масата на колата до към 1400 кг - с 200 кг по-малко от предшественика.

Във Ford планират сериозен завой към по-високата икономичност и екологичност на моделите си, така че не е изключен и изцяло електрически вариант на новия GT.

/АБ/