София /КРОСС/  Първоначалните резултати от няколко пилотни програми за презареждаеми електрически превозни средства могат да се окажат плашещи и да създадат един порочен кръг на неефективност, когато става дума за зареждане. Това е изводът от доклад на консултантския гигант Accenture относно новата бинес-ниша – електромобилите. Докладът разглежда данни от над 25 пилотни програми от целия свят, при които е направен мониторинг на електромобилите и навиците на водачите, съобщава GreenTech.bg.
Като цяло пилотните програми сочат, че публичните станции за зареждане все още не се използват достатъчно, за да изплатят стойността си, според Accenture. Това се дължи на факта, че все още има малко електрически автомобили по пътя, които да оползотворят публичните станции за зареждане. От друга страна водачите са си създали навин да зареждат колите си у дома в края на деня. Появата на обществените станции за зареждане все още не е променила този навик.

Порочният кръг, който се получава, е свързан с това, че при подобна ситуация бизнесите нямат интерес да инсталират нови станции за зареждане на електромобили на обществени места. Това на свой ред е завърди навика за зареждане на електромобила у дома нощно време.

Проблемът започва да изглежда още по-сериозен именно тук, защото когато много хора по едно и също време включат колите си да се зареждат, тоа може да доведе до претоварване на електрическите мрежи. Това е съвсем реалистично, като се има предвид, че и без друго вечер, след като хората се приберат от офисите си, домовете консумират най-много електроенергия.

Пилотните програми са установили още, че типичните шофьори на електромобили карат по-малко, отколкото е пробегът на колите им при едно зареждане. Затова те са склонни да зареждат батериите не все ден, а наприимер през ден или два.

Човек би помислил, че това е положително откритие, но Accenture има друго тълкувание. В контекста на натоварването на електропреносните мрежи това означава пълна непредвидимост и намаляване на възможностите за контрол.

Едно възможно спасение е практиката на замяна на батериите. Това е алтернатива на зареждането на батериите по зарядни станции, при която автомобилът с изтощена батерия спира на станция за замяна и в рамките на 1-3 минути изтощената му батерия бива заменена с друга, напълно заредена. Това може да се окаже добро решение предвид натоварването на електрическите мрежи, смятат в Accenture.

/ВС/