/КРОСС/ „Проблемът може да бъде разрешен трайно от една нова спогодба за взаимоотношенията между България и Турция в автомобилния транспорт. Надявам се, че с протоколът, който ще подготвят двамата министри на 17 февруари, ще бъде постигната именно тази цел - да започнат преговори и в близките месеци да имаме нова спогодба. Ако България търпеше загуби, то Турция търпи в пъти по-големи загуби. Това беше игра на нерви, кой би издържал в този момент? Да се надяваме, че преговарящите ще постъпят наистина държавнически, за да не се стига до нови конфликти. Трябва да се реши главният проблем - колко ще бъдат разрешителните, по какъв начин ще се балансира пазарът между българския и турския транспорт", каза депутатът от Коалиция за България и член на парламентарната транспортна комисия Петър Мутафчиев в интервю за БНР.
Бившият транспортен министър припомни хронологията на проблема: „Нещата идват от едни далечни години, когато българският дял в международния автомобилен транспорт беше много по-голям от този на Турция. Тогава България е постигнала едно много добро споразумение за безплатни и неограничени транзити между двете страни. Внезапните промените доведоха до тотален дисбаланс - останаха разрешителни за двустранни превози, а също така един много ограничен контингент от 1000 разрешителни от и за трета страна. Когато аз бях министър говорихме и си поставихме за цел да либерализираме тези превози. Турция обаче съзря, че тук е проблемът и че ако допуснат за трети страни, българската конкуренция може да навлезе сериозно в техния превозен вътрешен транспорт, и в края на 2008 г. наложиха ограничения. Тогава ние едностранно денонсирахме спогодбата от 1979 г. и се наложи да започнат преговори за тези разрешителни. За съжаление, спогодбата не бе подписана и през изминалите четири години".