/КРОСС/ Сред глобализацията, царяща в автомобилния свят, Morgan си остава малко фамилно преприятие, произвеждащо между 500 и 700 единици годишно. Очарованието на марката се крие във факта, че и сега спортистите под този знак са ръчна изработка по стария "занаятчийски" обичай. А Morgan 4/4 от 1935 г. е най-старият автомобил, произвеждан и днес.
Aero 8 беше първият автомобил, впечатлил ме силно, когато прохождах в занаята. Още помня малката снимка на първото му поколение от каталога на Женевския автомобилен салон. Ето че на тазгодишното изложение британската марка показа следващото му издание. Над 1250 бройки са направили хората от Morgan от платформата Aero от 2000 г. насам.

Когато кажем Morgan, си мислим за шоколадово кафяв кожен салон, истинско дърво в салона, британски стил и ретро извивки а ла шейсетте, които никога не можеш да сбъркаш. Всичко това остава в сила. Новият Aero 8 ознаменува завръщането на мекия сгъваем покрив в гамата Aero. Внесени са значителни подобрения в алуминиевото шаси, окачването и аеродинамиката. Двигателят е 4,8-литров „ве осмак" от BMW с макс. мощност 367 к.с., а трансмисията - 6-степенна механична или автоматична с възможност за ръчно превключване на предавките от волана. Новакът идва и с възможно най-дългия за Morgan списък от опции в историята на марката.

Пътниците седят ниско долу, което позволява гладка линия на покрива. Разбира се, можете да поръчате автомобила и с твърд покрив. Въвеждането на нова климатична система ще ви подсигури и при по-топло време. Това било знак, че Morgan се кани да разшири пазарите си. Новото алуминиево шаси се радва на диференциал с ограничено приплъзване на BMW, ABS (с EBD), серво, круиз контрол и въздушни възглавници. Колата ще бъде произведена в лимитирана серия.
Производството на Aero SuperSports и Coupé спира от април 2015 г., съобщава autobild.bg.

Видео