/КРОСС/ Паветата няма да бъдат сменени с асфалт, увери главният архитект на София Петър Диков в коментар на започналия ремонт в района на Руски паметник и бул. „Цар Борис III".

„Представяте ли си каква писта за автоджигитите ще стане, ако сменим паветата на „Цар Борис III" с асфалт? И на Руски паметник е същото. Там обаче и хората са се разделили - едните искат да си останат паветата, други казват,че им било много шумно", каза Диков в интервю за ВTV.

Премахнати незаконни гаражни клетки до момента почти няма. При тях нещата са доста сложни - намират се на общинска земя, но като клетка, са частна собственост. Когато тръгнем да ги вдигаме, собствениците веднага казват, че вътре има неща, които може да повредим. Има и случаи, в които хората обясняват, че в гаражите си държат големи количества пари и можело да изчезнат, обясни Диков.

Диков определи идеята при ремонти на големите булеварди дърветата да не се изкореняват, а просто да се местят, като все още невъзможна мисия. Такава машина е имало през `80-те години, при построяване на НДК, но това струва доста пари, отбеляза главният архитект на София.

Ситуацията в София е шизофренична: жителите й искат от Общината да действа възможно най-бързо по дадени въпроси, но когато това е свързано с отчуждаване, като собственици, дерат „по пет кожи” на Общината, коментира Диков.

Именно с тежките процедури той оправда бавното движение по някои конкретни казуси в столицата, сред които разширението на бул. „Тодор Каблешков” и кръговото на булевардите „Андрей Ляпчев” и „Климент Охридски”.

Диков обвини медиите, че с тяхна помощ се създава впечатлението, че мнението на няколко души е споделяно от всички софиянци. Думите му бяха и във връзка с изказвания срещу предложенията за промени в облика на Борисовата градина.

Главният архитект особено се засегна от използваната дума „плячкосване”: „Плячкосването наистина беше проблем от 1990 до 2005 година. Сделките са почти перфектни юридически. Почти единственият начин да се опубличи дадена собственост е чрез действащ подробен устройствен план”.

Диков обърна внимание и на защитниците на т. нар конна база в парка. По думите му оригиналните царски конюшни са на съвсем друго място и са били „плячкосани”, докато този обект е бил изграден от охранителната фирма „Егида” в края на 90-те и не е сигурно дали ще се мести.

„Центърът на София е център и на България и заслужава малко повече внимание, защото е бил занемарен в продължение на години”, заяви арх. Диков.

Той отхвърли твърденията, че като главен архитект работи за увеличаване на автомобилите в града, като посочи, че Общината е дала много повече пари за развитието на градския транспорт (строителство на метрото, закупуване на нови трамваи, тролейбуси и автобуси на газ), отколкото за пътни артерии.

„Нашите проучвания показват, че благодарение и на изграждането на по-добър градски транспорт, влизането на коли в центъра през последните две години намалява”, отбеляза Диков.

Той е категоричен, че „Евлоги и Христо Георгиеви” е бил, е и ще бъде основен булевард, който отвежда движението от центъра, като и „България”, и той са трилентови с изключение на отсечката между „Граф Игнатиев” и „Гурко”, където се планира еднометрово разширение. То ще засегне 20 дървета, които ще бъдат заменени с три пъти повече.

Планът за реновиране на столицата увеличава трафика в центъра с 50%.

„Независимо от всичките коментари за стила и за начина, по който е изразена фигурата, паметникът на цар Самуил ми харесва. Мястото е подходящо и скулптурната фигура е такава, каквато си представям на български владетел”, заяви Диков.

По думите му първоначалният замисъл е бил паметникът на да бъде на ъгъла на ул. „Цар Самуил” и бул. „Патриарх Евтимий”, като той не бил съгласен с преместването при църквата „Света София”, но след това го харесал. Причината – монументът има „гръб” от зеленина и не контактува със сградите наоколо.