/КРОСС/ Wizz Air, най-голямата нискотарифна авиокомпания в Централна и Източна Европа, разпространи днес следното изявление на изпълнителния директор Йозеф Варади, по повод последните новини и коментари от Airports Council International (ACI) (Международната асоциация на летищата) в Европа във връзка с летищните такси и апела на европейските авиокомпании да се намалят тези монополистични такси, за да се стимулира икономическия растеж.

Твърдението, изразено от ACI Europe, че намаляването на летищните такси - регулирано или доброволно - няма директно да благоприятства пътниците е орочно по редица начини.

Първо, една авиокомпания, успява в 21ви век, като управлява своите оперативни разходи, така че да предлага възможно най-ниски цени за определена линия. Ние можем да разграничим нашите авиокомпании от някоя друга по много характеристики и чрез други услуги, когато това е възможно, но ниските цени на билетите са основния двигател на успеха ни. Ние се фокусираме върху контрола на това, което е възможно вътре в компанията, така че след това да можем по-добре да се приспособим към условията на пазара, които определят крайните тарифи.

Второ, летищните власти трябва да мислят в дългосрочен план. По-ниските летищни такси поддържат по-евтини билети, стимулират разширяването на летищната мрежа и склонността към пътуване. От друга страна, все повече хора преминават през летището и това носи полза за всички, летищни власти, търговци, местната туристическа индустрия и местния бизнес. В Wizz Air, по-ниските разходи, увеличават възможностите и за нас това е основен икономически принцип.

ACI Europe по-рано през годината публикува резултатите от собствено проучване, което показва съществена връзка между разширяването на летището и местното икономическо развитие, преди всичко чрез ръста на работните места. Най-общо, казано, на всеки 1000 пътници, преминаващи през летището, има едно работно място. Расте ли вашия трафик, растат и работните места.

Разгледайте този цитат от изследването на ACI: Всяка година европейските летище и свързаните с тях авиационни дейности поддържат почти 12,4 милиона работни места и допринасят 675 милиарда Евро към брутния вътрешен продукт (БВП). Това представлява 4,1% от европейската икономика.

И ние трябва да имаме предвид не само преки работни места на летището, но и непреки работни места. Повече посетители харчат повече пари за хотели, ресторанти, коли под наем, театри, туристически атракции, и разбира се, това е от полза и за всички фирми, които ги предоставят. Отново цитирам доклада на ACI Europe: По-широкият икономически растеж подкрепя общия растеж и свързаност, но също толкова свързаността и общият растеж поддържат широкия икономически растеж. Това е положителен цикъл - двата процеса са в зависимост и взаимно се подкрепят.

Кой е най-силният двигател за растеж на трафика на летищата? Авиокомпаниите.

Wizz Air е успял като авиокомпания чрез дисциплинирано фискално управление, което ни позволява да държим нашите ниски цени. Няма причина за съмнение, че по-ниски разходи за авиокомпаниите ще са от полза за пътниците и за градовете, до които те могат да летят.