София /КРОСС/ Днес не всеки би карал MINI, но за сметка на това всички му се възхищават. Едва ли някой би останал безразличен към жизнерадостните цветове, смелите комбинации и разбира се, агресивното „картинг" поведение. Много думи, които тинейджърите могат да обобщят в краткото cool.
Сигурно няма да повярвате, но невинаги е било така. Началото на MINI е много трудно, през 1956 г. Ленард Лорд създава работна група от осем души,която се състои от двама конструктори, двама студенти от инженерни специалности и четирима чертожници. Групата е ръководена от конструктора Алекс Исигонис. Проектът носи наименованието ADO 15 (Amalgamated Drawing Office project number 15). Задачата е да се създаде колкото се може по-малък автомобил, 3×1,2×1,2 метра, но в него да може да се возят четирима души и техният багаж. За да реши тези задачи, екипът поставя двигателя на автомобила под скоростната кутия и изобретява предното задвижване, като по този начин салонът заема повече от 80% от габаритите на автомобила...
В началото автомобилът на практика не е приет добре и производството през първата пълна година остава в рамките на 20 000 броя. Основната причина за това са недостатъци като лошата хидроизолация при силен дъжд и „съмнителната" схема с предно задвижване... Успехът на MINI идва неочаквано няколко години след старта на производството, когато Джон Купър решава, че леката и малка конструкция би била много подходяща за състезания, ако автомобилът разполага с по-голяма мощност. Скоро светът разбира, че освен практично MINI всъщност може да бъде и много забавно, а филми като „Италианска афера" допълват и завършват легендата. Днес MINI вече не е толкова практично, но за сметка на това е много, много по-забавно и логично най-емоционалният модел в гамата носи името на своя откривател: John Cooper Works.
Предното поколение беше cool, но и едновременно с това много брутално. Първият JCW не беше точно топверсията на MINI, а по скоро тунинг дериват. Може лесно да ви завърти главата, но ако решите да го притежавате, трябва да го ползвате само през уикенда или рискувате постоянно главоболие и болки в кръста. Именно това бе причината JCW да бъде избиран от по-малко от 5% от всички клиенти на MINI. Голямата изненада днес е, че с няколко технически трика инженерите на компанията са успели едновременно да го забързат и да направят много по-спортен, но и в същото време много по-рафиниран и годен за ежедневна употреба.

В случая това означава по-голям автомобил с възможност за омекотено окачване в нормален режим и брутално твърдо в спортен режим. Тайната е в новите амортисьори, които могат да променят характеристиките си. Шасито не е много по-различно от това на Cooper S, ако не броим спирачките. Пружините и амортисьорите са опционални в Cooper S. Те обаче могат да бъдат доста твърди. Особено като сте с 18-цолови колела. Включете режим Спорт, и получавате машина, която трудно минава през легнали полицаи, но в нормалния режим можете да се движите по неравностите спокойно.
С големия 2,0-двигател от BMW MINI има чудесен тракшън и няма много дърпане на волана. JCW обаче има специално турбо и бутала, както и голям интеркулер за охлаждането. Изпускателната система създава внушителен звук, който предава воя на 231-те коня. Максималният въртящ момент е 320 Нм още от 1250 об./мин, а масата само 1205 кг. Няма турбодупка, но червената зона идва твърде бързо - 6500 об./мин. За сметка на това мощността в сравнение с MINI Cooper S вече е с повече от 30 к.с.
JCW ускорява от 0 до 100 км/ч за 6,3 сек (автоматична трансмисия: 6,1 сек), ускорението от 80 до 120 км/ч отнема 5,6 сек, максималната скорост е 246 км/ч. Автоматичната кутия има и лаунч контрол. В действителност версията с автоматични скорости е по-бърза, по-икономична, има лаунч контрол, палчета на волана и въобще е далеч по-"cool"...
Системата DSC ви дава свобода, преди да се намеси, и настройките карат задницата да танцува, но контролирано. Отвън предната и задната броня са изцяло нови, както и предната решетка в стил „пчелна пита".

Това ни харесва и това не
Най-голямата изненада в този автомобил не е фактът, че MINI може да бъде бързо, а това, че може да бъде едновременно много бързо и да вози нормално. От една страна, това е страхотно, от друга, MINI JCW вече не е толкова откачено...

Извод
Най-бързото MINI, правено някога, което въпреки това е станало по-елегантно и щадящо, което го прави годно за ежедневна употреба, съобщава autobild.bg.