/КРОСС/ Не зная на какво се базира информацията за очаквани масови съкращения в БДЖ и спиране на приватизационната процедура за „Товарни превози". Цифрите, които се дават като предстоящи масови уволнения, може би обслужват само някакви търговски интереси на някой. С нас още никой не е коментирал и не е обсъждал такива параметри, каза Марио Нинов от КТ „Подкрепа" в интервю за БНР.

„Очакваме на срещата с министъра на транспорта в четвъртък да чуем какво се случва и дали процедурата по обявяване на сделката за приватизация ще бъде спряна, или са само някакви поредни приказки".

Според Нинов предприятието трябва да остане държавно. То може да бъде оздравено и да работи, а хората - да получават добри заплати, категоричен е синдикалистът: „Цифрите, отчетите, които дават БДЖ за финансовото положение на БДЖ - „Товарни превози", те не са някаква конфиденциална информация, те се намират на сайта на Министерството на финансите и там се вижда, че в сравнение с 2014 г. загубите на БДЖ - „Товарни превози" са намалени в пъти през 2015 г., независимо че са паднали т. нар. „бруто-тон-километри", или товарите, като тежина, които возят. Излиза, че загубата е намаляла в пъти. Дружеството може да работи и е чудно защо продължава да се говори за приватизация, като всеки един, който иска да стане превозвач в България, е станал. Има повече от девет товарни превозвача. Кому е нужно да купува дружество, което е обременено с толкова много персонал и задължения, при положение че може да си направи собствена компания, която да извършва превози и да се лицензира срещу едни 10 хил. лева?