/КРОСС/ „Историята на винетните стикери продължава вече над 10 години. Благодарение на съвместния контрол, който осъществяваме с КАТ „Пътна полиция" приходите от винетки" постоянно, всяка година се увеличават". Това каза в интервю за предаването „Събуди се" по Нова телевизия инж. Дончо Атанасов от Агенция „Пътна инфраструктура" ( АПИ). „Тази година, приходите от винетки, благодарение на контрола, който сме засилили, над 26 милиона имаме повече приходи, в сравнение с 2017 г.", допълни той. По думите ми, тежкотоварните автомобили, които преминават през страната, на практика не е възможно да не закупят винетки. „С леките автомобили е по-сложно, особено когато на границата се натрупат много автомобили. И натрупването на много автомобили създава допълнителни трудности по КПП-та и понякога преминаващите през Република България не закупуват винетки", коментира Атанасов. „Тези които се движат без винетки, по сегашната система на винетните стикери, ще срещнат, от Нова година, доста рестриктивни мерки, въвеждайки електронната винетка", изтъкна инж. Атанасов. На въпроса, защо АПИ не отговаря на питането на депутати за независима експертиза на българските пътища, Дончо Атанасов отговори: „Питането, което беше отправено от група народни представители, АПИ и колегите по дирекции се отнасят изключително сериозно и професионално. В близките дни, ние ще дадем задълбочен отговор, тъй като това е прецедент. В законите на държавата, в поднормативни и нормативни документи, които имаме, е точно и ясно регламентирано, кой и как осъществява проверки по републиканската мрежа, по време на строителство, и разбира се, когато се осъществяват ремонтните дейности. Отделно от това, България има подписани договори с Европейския съюз, с Европейската комисия, там също точно и ясно е регламентирано, кой, как и по какъв начин може да извършва проверки". Той обясни, че Европейската комисия е извършила проверки на участъци от пътища от републиканската пътна мрежа, които са финансирани с европейски средства., която е била извършена професионално, от европейска лаборатория, в три части. Били са взети ядки от всички магистрали, които са в строеж. „С малки изключения, проблеми няма. Даже в много от автомагистралите сме и надградили асфалтовите пластове", подчерта Атанасов. „Зимата е тежко занимание, поддържането на пътищата. Но, мисля че, зимното поддържане на пътищата в България е на доста високо ниво", коментира инж. Атанасов, относно подготовката на пътищата за зимни условия. „Има материали, има машини, има техника. Всяка година пътно-поддържащите фирми купуват нова техника. И мисля, че нивото на зимното поддържане на пътищата е доста добро", каза още инж. Дончо Атанасов.