/КРОСС/ Volkswagen активира обратното броене за своя двойна световна премиера - на 9 март изцяло електрическият Bulli ще бъде представен едновременно с ID. Buzz (петместен) и ID. Buzz Cargo (транспортен), които стартират на пътя с нулеви емисии. Volkswagen Commercial Vehicles в момента е в последната тестова фаза на ID.

Прототипи на Buzz. в момента обикалят Европа. Кай Грюниц, ръководител на отдела за развитие на превозни средства във Volkswagen Commercial Vehicles сподели - „Преди да засилим серийното производство на ID. Buzz, тези последни тестове с превозни средства, които са почти толкова близо до състоянието на окончателната серия, ни дават основни заключения за финалните щрихи. "

Прототипите на Buzz са само леко замаскирани но това не пречи да стане ясно, че дизайнерите последователно са пренасли стила на концептуалния автомобил от 2017 г. в серийната версия за 2022 г. - приликите са безпогрешни. И в двете версии на Buzz още също се улавят елементите на стила на легендарния T1 - оригиналния Bulli.

Технически новата серия е базирана на модулната матрица на електрическото задвижване (MEB) от Volkswagen Group. Версиите на Buzz ще стартират през 2022 г. с литиево-йонна батерия с високо напрежение, която предлага брутно енергийно съдържание от 82 кВтч (нето 77 кВтч). Батерията захранва 150 кВт електродвигател, който е интегриран в задната ос, която е и задвижваща. Максималната скорост ще бъде електронно ограничена на 145 км/ч.

Серията ще бъде оборудвана с най-новия ID. Софтуер, който ще предлага и функцията "Plug & Charge". Машините ще могат да се зареждат и бързо (DC/постоянен ток) в точките на много доставчици и обменят всички необходими данни с точката за зареждане. И има още една новост - двупосочно зареждане, което позволява да се съхранява излишната енергия от вътрешната фотоволтаична система в ID. Карате си и като се върнете обратно в къщи вечерта, ще си имате достатъчно ток дори когато няма слънце.

Още преди 50 години Volkswagen представи модела си T2 на панаира в Хановер като първия прототип, задвижван от електрически двигател отзад. Максималният обхват от 85 километра тогава обаче показа, че технологията е далеч от практичност. Но тогава, през 1972 г., вече се бе родила мечтата за Bulli без емисии. През 2022 г. тя вече е реалност.