/КРОСС/ От началото на пандемията от COVID-19, когато хората се втурнаха да купуват устройства, с които да работят разстояние, именно автомобилният производител понесе най-големия удар. Причината е, че всички тези устройства за дистанционна работа - компютри, лаптопи и таблети, съдържат много чипове, които са необходими и за автомобилната индустрия. Тя обаче остана назад и чакането за нов автомобил вече отнема дори повече от година.

Проблемите с производството доведоха дотам, че някои големи компании дори не успяват да направят вече поръчани им от клиентите автомобили, за които дори е платено капаро. И сега те трябва да връщат пари, които най-вероятно вече са похарчени. В такава ситуация попадна и най-големият производител на света - корпорацията Toyota.
Заради новите, по-строги мерки срещу COVID, в Китай бяха въведени допълнителни ограничения и фабриките за производство на автомобилни компоненти бяха принудени да спрат работа напълно. Съответно доставката на тези основни детайли беше прекратено, като това засегна най-вече Toyota, която няма да може да произведе планираните бройки от кросоувъра си Harrier.

В резултат на това клиентите, които вече са платили за модела Toyota, сега получават парите си обратно. Според японската компания, кризата с полупроводниковите чипове ще приключи най-рано през есента. И едва след като това стане, тя ще започне да приема нови поръчки за Harrier. Самият модел се радва на огромен интерес особено на пазара в Япония, където от началото на годината са продадени близо 80 000 бройки.

Второто поколение на кросоувъра дебютира през пролетта на 2020 г., като от самото началото Toyota има проблеми с производството му, но сега за първия път компания не успява да се справи с поръчките. По-рано японците спряха приемането на заявки за двата си флагмански SUV - Land Cruiser и Lexus LX. При тях положението е още по-тежко, защото последните поръчки, приети за тях, ще може да бъдат изпълнени едва след 4 години.