/КРОСС/ Каращите спортни автомобили са доста скептични по посока на електрическата мобилност. Любителите на моторните спортове се съмняват, че електрическите превозни средства могат да предложат тръпката, емоцията и динамиката на шофиране, които предлагат мощните двигатели с вътрешно горене. Сега Hyundai има готов контрааргумент на това мнение с с разширение на фамилията си "N" - Hyundai RN22e.

В духа на визията на марката Hyundai, високопроизводителната фамилия на марката - N иска да се разшири с е-спортни автомобили, подходящи за ежедневна употреба именно за електроскептиците с афинитет към спорта.

Фокусът на новото предложение на корейците ляга върху три стълба на новия продукт - „крадец на завои" (стегната, идеално балансирана машина за завиване), „пригодност за състезателната писта" (всички N модели са създадени за използване на състезателната писта) и „ежедневна спортна кола" (за всяка нужда, не само за състезателни писти и магистрали). И отива още по-далеч - първият изцяло електрически модел с висока производителност - Hyundai Ioniq 5 N, корейската група иска да пусне на пазара през 2023 г.

Наскоро представеният RN22e дава първа представа колко емоционални могат да бъдат изцяло електрическите превозни средства с висока производителност. RN22e е част от следващото поколение на Hyundai RN - „подвижните лаборатории" на марката и наследник на проекта RM на компанията, който стартира през 2012 г.

В тези „подвижните лаборатории" Hyundai тества и проверява високопроизводителни технологии от състезателните серии WRC, WTCR и ETCR, преди да бъдат включени в моделите от серията N. Те служат като трамплин за Hyundai за масово внедряване и производство на модели с модерни, високопроизводителни технологии.

В допълнение към наименованието, RN22e се различава от предишните проекти на RM и в други отношения. За разлика от RM20e, който за първи път използва концепция за средно разположен двигател с технология за електрическо задвижване, RN22e е базиран на E-GMP (Electric Global Modular Platform) на Hyundai. E-GMP включва нови технологии като 800 Волта бързо зареждане и превключвател за изключване на трансмисията 4WD.

С нисък пътен просвет, подчертани „рамене", заден спойлер и голям заден дифузьор е постигнат много динамичен външен вид на машината с габарити 4915 х 2023 х 1479 мм и междуосие от 2950 мм. RN22e е оборудван с първата система за задвижване на всички колела от високопроизводителната марка N на Hyundai. Максималната мощност на предния електромотор е 160 кВт, а на задния 270 кВт, т.е. общо 430 кВт/585 к.с.