/КРОСС/ Проблемите с магистралите са два. Първият е, че имаме изключително малко магистрали. Когато повече от половината не са изградени, движението е много по-интензивно, а магистралите се износват много бързо. Това е проблемът, който се превръща в снежна топка и лавина в последните години. Това каза служебният министър на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков в предаването „Тази събота" по бТВ.

Работата по магистралите не е спирала, посочи той. В развитието на инфраструктурата в България през последните години няма стратегия. „В момента на места се сменят мантинели, пуснахме движението през „Витиня". В рамките на тези 5 месеца се вижда, че има напредък, но той не става с магическа пръчка и не става отведнъж", подчерта той.

Министърът добави, че има проблем и с граничните пропускателни пунктове. „Нашите КПП-та са изключително непроходими. Има проблем с пропускливостта. Водят се разговори с Турция по наше предложение да се разшири пункта „Лесово". Ще се направи скоростен път между пункта и АМ „Марица", за да имаме не един, а два пункта. Потокът е огромен", категоричен е той.

Проблемът с АМ „Струма" е заложен от правителството на ГЕРБ. „Чак сега имаме крайна процедура, за да се финализира да се изследват мерките за опазване на природната среда, а след това да се изготви подробния устройствен план. Политиците говорят много за магистрали, а правят малко", коментира Шишков.

Той изрази надежда, че ОВОС ще може да бъде спасен и че се работи по план за това, както и ще получат разрешение за строеж за малък участък през април или май тази година.

В момента са разплатени всички текущи ремонти, които са извършени на 100%. „Ремонтите, които са извършени, но са незаконни не по вина на строителните фирми, не можем да ги платим, защото те представляват незаконен строеж", обясни регионалният министър. Затова е внесено предложение в Народното събрание незаконните ремонти да бъдат обявени за търпими, което да позволи разплащането към строителните фирми.

„Проблемите трябва да се решават по законов ред, а не под натиск или с политически решения. Важно беше регионалният министър да направи анализа и тогава да се пристъпи на разплащане", коментира Шишков.

Той заяви, че няма притеснения от предстоящия зимен сезон и снегопочистването, тъй като държавата си е свършила работата.

Според него даването на концесии на пътища ще намали корупцията и ще повиши качеството на поддръжката.

Увеличението на ТОЛ таксите за товарните автомобили е отложено за лятото, за да бъде направен задълбочен анализ. Според него има опасност тежестта от това увеличение да падне директно върху българските потребители през превозвачите.

Министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков е отправил покана към кмета на София Йорданка Фандъкова да направят съвместна инспекция на жълтата керамична паважна настилка в централната градска част на столицата. „Надявам се да дойде. Проблемът е много сериозен. Увеличили сме срока за построяване, той беше до март. Увеличили сме срока, за да не загубим европейските пари. За месец и половина не получихме отговор - има ли проблем в проекта, има ли проблем в строителството и в кого е проблемът, за да се случва това", обясни Шишков.

Има притеснения и за изтичащия гаранционен срок за ремонтите по „Графа" и „Солунска". „Ние не искаме да наложим финансова корекция на София, защото ще накажем София, а не Фандъкова. Аз не искам да наказваме София, а да бъдат завършени проектите", подчерта министърът.

бТВ, „Тази събота"