/КРОСС/ МРРБ ще разполага с адекватен бюджет, който ще му позволи както да поддържа пътната мрежа в страната, така и да инвестира в изграждането на нови обекти и в ремонта на съществуващи обекти, заяви в студиото на БНТ "Денят започва" Андрей Цеков - министър на регионалното развитие и благоустройството и добави, че в този бюджет има и средства за общините, за довършване на проектите по изгражване на общинска пътна мрежа, улична мрежа и ВиК, започнати по време на служебния кабинет.

В него има средства за увеличение на заплатите на служителите в МРРБ, в АПИ, в Националното ТОЛ управление, ДНСК, като то е различно. Например за ДНСК и ТОЛ управлението е около 20%.

По отношение ефективността на ТОЛ системата, министър Цеков коментира, че функцията й е да набира такси от ползвателите на пътната система така, че с тези такси тя да може да се поддържа и развива. А твърде дълго време в България не е прилаган европейския принцип ползвателят да плаща, а след въвеждането й средствата от нея възлизат едва на 25-30% от нужните средства.

От 2021 г. се работи в две посоки. Първо към разширение обхвата на ТОЛ мрежата и към увеличаване цената на ТОЛ таксите. Това се случи на няколко етапа. Към момента, от 1 юли, влезе в сила изменената тарифа, която предвижда 50% увеличение на ТОЛ таксите. Това предизвика сериозно недоволство от страна на превозвачите. Недоволство, което аз лично разбирам.

Проблемът е, че в хода на последните 6 месеца не е имало дискусия между държавата и пътно-транспортния бранш, при която да има чуваемост и на двете гледни точки, констатира министърът.

Имало е адекватни според мен предложения от пътно-транспортния бранш, да се въведе гъвкавост в тарифите. Те нямат възражения срещу увеличаване на ТОЛ таксите, но искат по-голяма гъвкавост. Например, да има възможност за по-ниски такси при ползване на пътищата през нощта, т.е нощно тарифиране, което е един добър подход, защото по този начин освобождаваме пътищата от товарен трафик през деня.