/КРОСС/ На поредния ремонт на жълтите павета см разпоредила ежедневен, непрекъснат контрол на място. И ако и този път една от най-големите строителни фирми в България си позволи да не се справи с тази задача, не просто няма да и бъде платено и ще бъде санкционирана, но това за мен ще означава че фирмата може би има други цели. Това каза кметът на Столична община Йорданка Фандъкова в предаването „Събуди се" по Нова телевизия.

Тя уточни, че за сегашния ремонт са поканени едни от най-добрите експерти по редене на павета.

В момента в столицата се изпълняват около 20 големи структуроопределящи проекти, които дават перспектива за развитието на града за десетилетия. Наред със строителството на метрото, такива стратегически проекти са пробивите на бул. „Филип Кутев" и „Тодор Каблешков". „Тук не говорим за ремонти, а за ново строителство, изцяло нови булеварди, които променят средата не само в кварталите, в които минават, които имат ефект за цяла София, за трафика и движенето на хората, особено в тези пренаселени квартали в южните части на града. Това е изцяло нов огромен шестлентов булевард с велолента. Той дава възможност за връзка между бул. „България" през бул. „Черни връх" до бул. „Симеоновско шосе". Ефектът от него очаквам да бъде сходен и дори по-голям от ефекта на кръстовището на Телевизионната кула, на Семинарията, разширението на бул. „Черни връх" и излизането на Южната дъга", обясни Йорданка Фандъкова.

В момента се работи по пробива на бул. „Филип Кутев". Очаква се октомври месец движението да бъде пуснато, допълни тя.

Останалите стратегически проекти са в западните и северни части на града. Работи се по разширяването на бул. „Ломско шосе" в шестлентов булевард. Първият участък вече е на финала и ще бъде завършен в следващите месеци. През август започва изграждането на пробив на бул. „Рожен".

Тя увери, че ще работи до последния ден на мандата си и няма да се кандидатира за следващ. „Оставям на следващия кмет много сериозни задачи. Проектът на столичното метро изисква много усилия и смелост, защото освен осигуряване на финансирането, сме поемали заедно с ръководителя на „Метрополитен" и аз лично рискове да стартираме строителство без европейски средства. Около 30% от изграденото метро сме изградили по този начин", посочи тя.

Йорданка Фандъкова оставя 40 км изградено трасе или 80% от цялостната метромрежа. 3 км са в процес на строителство в момента, с осигурено финансиране. „Ще има още една метростанция в „Обеля". За нея също всичко сме осигурили. Надявам се да стартира и участъкът през „Слатина" - това са 6 км. Т.е. оставям 10 км в строителство и няколко участъка с подготвени трасета", поясни кметът на столицата.