/КРОСС/ В един от последните дни на април Париж се събуди в обичайния си ритъм, но на брега на Сена, близо до Трокадеро, нещо специално се подготвяше в залите на Palais de Tokyo - място, където обикновено изкуството провокира, а този път даде сцена на бъдещето на Citroen. В утрото след символичното отбелязване на 100 години от онзи запомнящ се миг, когато емблемата на Citroen засия върху Айфеловата кула, френската марка събра журналисти и партньори, за да представи не просто нов модел, а цяла нова линия на мислене.

Пространството беше подредено почти като изложба - с няколко покрити силуета, чиито пропорции и детайли вече подсказваха за наследници на AMI, но всички погледи бяха вперени в най-големите от тях. Сцената бе обгърната от меко осветление, аудиовизуалните ефекти бяха премерени, а атмосферата - спокойна, но с усещане за предстояща трансформация. Когато покривалото падна, новият C5 Aircross разкри характерния си профил, новата си светлинна идентичност и пропорции, които недвусмислено заявиха: Citroen навлиза в нов етап.

Новият дизайн: от заоблено към „скулптурно"
С новото поколение C5 Aircross Citroen поставя категорична граница между миналото и бъдещето на модела. Заоблените линии и „мека" визия отстъпват място на по-изразен и скулптурен силует, с подчертани форми и характерни ръбове. Промените не са само повърхностни - те отразяват и цялостната дизайнерска философия на марката, която вече ясно се забелязва и при по-малкия C3. За Citroen това е не просто визуална еволюция, а израз на по-смела идентичност.

Много от решенията идват директно от концепта, показан също в Париж преди време - особено новият светлинен подпис. Дневните светлини вече са две хоризонтални ленти, прекъснати от характерни квадратни елементи, които добавят модулност и визуален ритъм. Същият подход се повтаря и отзад, където тройният LED мотив е разположен хоризонтално и се разлива по широчината на калниците, подсилвайки визуално стойката на автомобила.

Черният покрив - контрастен спрямо избрания основен цвят - спомага за по-нисък и динамичен профил, а по-широките калници намекват за стабилност и увереност на пътя.

„Искахме C5 Aircross да изглежда стабилен, но динамичен, като SUV с френски маниер," сподели по време на събитието един от дизайнерите на модела, обяснявайки баланса между масивност и елегантност. Именно тази френска естетика - малко ексцентрична, но винаги с внимание към формата и детайла - прави новия Aircross не просто поредния SUV, а модерен арт обект на колела.

Размери:
Дължина: 4650 мм (+150 мм спрямо предшественика)
Широчина: 1900 мм (+50 мм)
Височина: 1660 мм
Междуосие: 2780 мм (+60 мм)
Увеличено пространство за глава отзад: +70 мм

Пространството отвътре: комфорт, който се вижда
Още с първото сядане в новия C5 Aircross става ясно, че интериорът е проектиран с мисъл за усещането - не само за функционалност. В центъра на вниманието е новият вертикален сензорен дисплей, който доминира арматурното табло.

Той е интуитивен, добре интегриран и с изчистен интерфейс, което създава усещане за подреденост и модерност. Неговото вертикално разположение е нетипично за Citroen, но логично решение, което помага за по-добра ергономия и визуален фокус.

Технологии и интериор:
Арматурно табло: 10,25-инчов дисплей
Централен вертикален тъчскрийн
Интеграция с ChatGPT за гласовия асистент
Програми за масаж на седалките
Накланяне на задните седалки до 30°
Материали: до 20% рециклирани пластмаси в панелите

Арматурното табло е разделено на две нива - с тънък хоризонтален дигитален панел точно пред водача и основната управляваща зона, организирана по-високо и ясно.

Това оформление създава усещане за простор и въздушност, дори когато човек е само пасажер в залата. Липсата на механична трансмисия освобождава централната конзола, която вече разполага с практично място за съхранение, поставки за чаши и безжично зареждане - всичко на една ръка разстояние.

Багажник:
Обем: 650 литра в стандартна конфигурация
Максимален обем: 1700 литра със сгънат втори ред (40:20:40)

„Първото нещо, което забелязах, когато седнах, бе колко чисто изглежда всичко. Няма претрупване, а стил и логика," си записах в бележките още щом влезнах в колата за първи път. Просторът е подкрепен и от внимателно подбрани материали, спокойни цветове и щедро остъкляване, които пропускат светлина и подчертават усещането за комфорт - точно както Citroen винаги е обещавал, но вече го показва с увереност и зрялост.

Една от най-интересните новини за техноориентираните потребители е, че новият C5 Aircross поддържа актуализации по въздуха (OTA), нещо, което доскоро бе запазено само за по-високия клас SUV модели. Това означава, че системата може да се развива с времето - без нужда от посещение в сервиз - било то за подобрения в интерфейса, карти за навигация или нови функции за асистенция.

Впечатление прави и новото управление на климатичната система, което вече е изцяло дигитализирано, но с фокус върху бърз достъп: при приближаване с ръка до екрана, сензорите активират определени менюта - интелигентна реализация, напомняща за някои премиум марки. За първи път при Citroen, навигационната система използва и данни в реално време за трафика и състоянието на зарядните станции - особено полезно при планиране на дълги пътувания с електрическите версии.

Още една новост е възможността за персонализиране на профили - водачите могат да запазват собствени предпочитания не само за седалки и огледала, но и за режима на шофиране, амбиентното осветление, аудио настройките и дори стиловете на дисплея. Всичко това се синхронизира с ключа или мобилното приложение, което позволява автомобилът да се адаптира още преди да сте влезли в него.

Новата платформа и двигатели: време за електрификация
Под красивия силует на новия C5 Aircross се крие не по-малко важна революция - новата модулна архитектура STLA Medium, разработена от концерна Stellantis. Това е съвременна платформа, създадена не просто да носи каросерията, а да даде свобода - за дизайн, технологии и разнообразие от задвижвания. За Citroen това означава възможност да предложи модел, който е подготвен за пълна електрификация, без да жертва достъпността, с която марката винаги е била свързвана.

В началото гамата ще включва мек хибрид с 1.2-литров трицилиндров двигател PureTech и 48-волтова система, с комбинирана мощност от 145 к.с. Стъпка нагоре е новият plug-in хибрид, който комбинира 1.6-литров бензинов мотор и електрическа част за системна мощност от 195 к.с. и напълно електрически пробег до 85 километра - достатъчно за ежедневието на много европейски семейства. И двата варианта използват нова автоматизирана трансмисия с двоен съединител, която оптимизира както разхода, така и плавността на движение.

Истинският преход към бъдещето обаче идва с електрическите версии. Два варианта - един със 73 кВтч батерия и мощност от 210 к.с., и втори, по-амбициозен, с 97 кВтч и 230 к.с. - осигуряват пробег съответно до 520 и 680 километра по WLTP. Това поставя C5 Aircross в пряка конкуренция с най-добрите в класа. „С платформата STLA създаваме коли, които са подготвени за бъдещето, но остават достъпни", каза един от инженерите, с когото разговаряхме след представянето - изречение, което обобщава философията на новото поколение Citroen.

Задвижване:
Хибрид:
1.2-литров мек хибрид, 145 к.с., 6-степенна автоматична трансмисия с двоен съединител
Plug-in хибрид: 1.6-литров бензинов + електромотор, 195 к.с.
Батерия: 21 kWh, пробег ~90 км, зареждане до 7,4 kW (с опция)
Електромобили:
Версия 1: 210 к.с., батерия 73 kWh, пробег ~520 км
Версия 2: 230 к.с., батерия 97 kWh, пробег ~680 км
AC зареждане: до 11 kW, опция 22 kW (от 2026)
DC зареждане: до 160 kW, 160 км за 10 минути

Позициониране на модела - за кого е новият C5 Aircross
Новият Citroen C5 Aircross е проектиран с ясна мисия - да бъде най-удобният и рационален избор за семейства, които искат простор, ефективност и малко повече стил от обичайното в сегмента. С дължина над 4,65 метра, новите му пропорции и интериор, ориентиран към комфорт, моделът е насочен към хора, които често пътуват, обичат широкото пространство и не търсят SUV, който да внушава превъзходство, а сигурност и уют.

По отношение на конкуренцията, C5 Aircross застава на една линия с утвърдени играчи като Toyota RAV4, VW Tiguan и Nissan X-Trail, но предлага по-мека и дизайнерски по-разчупена алтернатива. В електрическия си вариант с пробег до 680 км (при 97 кВтч батерия), той надхвърля много от директните си конкуренти в класа, без да се прицелва в премиум пазара. Това му дава силно предимство: стил и технологии на добра цена - едно типично френско съчетание на чар и практичност.

Защо това представяне беше важно
Трудно е да не се впечатлиш, когато автомобилна премиера напомня на откриване на изложба за съвременно изкуство - с покрити скулптури, светлинни ефекти и атмосфера на очакване. Но Citroen постигна точно това. Това не беше просто представяне на нов модел, а демонстрация на нова философия - как марката иска да изглежда и да се усеща в електрическата ера. За мен най-силният момент беше мигът, в който новият C5 Aircross застана под прожекторите с новата си, по-скулптурна форма - SUV, който изглежда уверено, но неагресивно.

Изпълнителният директор на Citroen се обърна към събралите се журналисти. С типично френска елегантност и увереност той говори не толкова за самата кола, колкото за това, което тя символизира. Без формалности, без излишна маркетингова реторика - той очерта бъдещето на марката с ясен тон.

„C5 Aircross винаги е бил много важен за нас, но сега той се превръща в посланик на новата ни ера - електрическа, уютна и различна." С тези думи той постави модела в центъра на стратегията за обновяване на Citro?n - марка, която не се бори за внимание със спортни емблеми или агресивен дизайн, а с комфорт, изобретателност и близост до хората.

Очаквам моделът да намери добър отзвук на европейските пазари, особено сред клиенти, които търсят нещо различно от германския мейнстрийм и японската прагматичност. В България реакциите може да са смесени - традиционно публиката у нас е предпазлива към по-малко популярните хибридни и електрически конфигурации, но съм сигурен, че дизайнът и вътрешният комфорт ще привлекат вниманието.

Според представителите на Citroen, новият C5 Aircross ще бъде в шоурумите у нас през есента, а тестови автомобили се очакват още преди това - вероятно в края на лятото. Ако интериорът и усещането на пътя отговарят на визията, която видяхме в Париж, това може да се окаже една от приятните изненади на 2025-а за българския SUV пазар.

Citroen показа, че не е просто жив, а е готов да води играта. Новият C5 Aircross не е просто SUV, а нова визия за това какво може да бъде френският комфорт.