/КРОСС/ Три нови железопътни връзки през Стара планина ще променят транспортния облик на Северна България. Трасетата са Столник-Мездра, Христо Даново-Троян и преминаването през прохода "Хаинбоаз". Те ще бъдат предложени за изграждане по реда на Закона за концесиите. Това заяви вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов по време на форум „Северна България - рестарт и постижими цели", който се проведе днес във Велико Търново и е организиран от в. "24 часа".

"Определили сме точно тези 3 връзки, защото наклоните по тях са до 2 промила и позволяват на превозвачите да возят с по един локомотив на композиция, което помага за по-висока  ефективност за товарните превози.  Целта ни е Южна и Северна България да бъдат ефективно приобщени в транспортно отношение.  Транспортната карта на България ще стъпи на три основни пътни и жп коридора по посока юг - север", подчерта Караджов.

Първият коридор е връзката с Гърция през Кулата през София до Видин. Очакваме тя да поеме увеличения товаропоток от пристанище Солун, което е най-голямото в региона. „В момента жп линията от Кулата до София е в задоволително състояние, но с ниска скорост на движение. Подобна е ситуацията и с направлението към Видин", каза Гроздан Караджов.

По думите му вторият коридор започва от Свиленград, където едновременно влиза жп и автомобилното движение както от Турция, така и от Гърция. Тук ключова роля играят автомагистрала „Марица" и модернизираната жп линия Пловдив-Свиленград. Целта ни е в бъдеще да се осигури директен достъп през Стара планина до Велико Търново и оттам до границата с Румъния. Това ще е възможно с изграждането на магистралата Русе-Велико Търново и тунелно преминаване под Стара планина.

Третият коридор е за пътна връзка с четири ленти от Малко Търново до Бургас, оттам до Варна по автомагистрала Черно море и отново с четирилентов път към Силистра.

Вицепремиерът обясни, че с подкрепата на еврокомисаря по транспорт и туризъм Апостолос Дзидзикостас България работи съвместно с Гърция и Румъния за финансиране на части от тези коридори и за отваряне на още две точки за мостови съоръжения през река Дунав - при Свищов и Никопол.