/КРОСС/ Народното събрание прие на първо и второ четене в едно заседание извънредни промени в Закона за движение по пътищата, както и изменения в Закона за гражданското въздухоплаване, с които се решават дългогодишни практически проблеми в сектор „Транспорт" и се въвеждат по-ясни и работещи правила.

Измененията в Закона за движение по пътищата, чиито съвносител е председателят на транспортната комисия в НС и зам.-председател на ПГ на БСП - ОБЕДИНЕНА ЛЕВИЦА Кирил Добрев са насочени към въвеждане на повече ред, отговорност и сигурност в градската среда, с основен фокус върху индивидуалните електрически превозни средства.

„Приетите промени са резултат от координация между институциите и от реална необходимост, натрупвана с години", мотивира Добрев от парламентарната трибуна. Той обясни, че с новите текстове Министерството на електронното управление поема ангажимент да изгради и поддържа единен национален регистър на индивидуалните електрически превозни средства, без финансов ангажимент за общините. По думите му общините ще имат достъп до регистъра и ще извършват регистрацията на тротинетките на своите жители по ясен и унифициран ред.

„Всяка електрическа тротинетка ще получава национален идентификационен номер, съдържащ информация за собственост, регистрация и статут. Това ще улесни контрола от страна на МВР, ще даде яснота при инциденти и ще подпомогне и застрахователния сектор, където до момента съществува нормативен вакуум", подчерта социалистът. Той разясни и че с приетите промени Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата" ще изработи унифицирана наредба, която да бъде приета от Министерския съвет. Според него по този начин се прекратява практиката за съществуване на 265 различни общински режима, като се въвеждат еднакви правила за цялата страна.

По време на дебатите Кирил Добрев се позова и на последния анализ на ДАБД, според който електрическите тротинетки се очертават като нарастващ риск в градската среда. Той информира, че само през 2025 г. са регистрирани 429 пътнотранспортни произшествия с участие на тротинетки, при които четирима души са загинали, а 432 са ранени, от които 111 - тежко.

„Слагаме край и на дългогодишна правна неяснота дали автоматизирани системи за контрол могат да се монтират върху светофари. В момента липсата на изричен текст води до спорове между институции и дори до отпадане на доказателства в съда. Това е недопустимо, особено на кръстовища със светофари, където ежедневно преминават деца, възрастни хора и хора с увреждания.", категоричен беше Добрев.

В същото пленарно заседание Народното събрание прие и промени в Закона за гражданското въздухоплаване, с които се решава дългогодишен практически проблем, свързан с т.нар. „оперативна площадка". Тя се обособява като самостоятелна повърхност, различна от летище, предназначена за излитане и кацане на въздухоплавателни средства. „Приетите изменения създават по-ясна и работеща правна рамка в интерес на авиационния сектор, летищните оператори и собствениците на въздухоплавателни средства, като дават нормативна сигурност и улесняват практическото прилагане на закона", обясни председателят на парламентарната транспортна комисия.

В заключение Кирил Добрев благодари на членовете на Комисията по транспорт и съобщения за постигнатия консенсус и подчерта, че когато законодателните решения са насочени към безопасността, сигурността и работещите правила, те получават широка подкрепа в парламента.