Средно 118 часа годишно губят в задръствания пловдивчани
Секция: БЪЛГАРИЯ
30 Януари 2026 10:31
Моля, помислете за околната среда, преди да вземете решение за печат на този материал.
Вашата Информационна агенция "КРОСС".

Please consider the environment before deciding to print this article.
Information agency CROSS
Средно 118 часа годишно губят в задръствания пловдивчани

/КРОСС/ Пловдив се оказва един от най-натоварените градове у нас. Според данни на нидерландска компания за транспортен и навигационен софтуер градът заема 16-о място сред градовете с най-сериозен трафик в Европа. На какво се дължи това и какви мерки могат да се вземат за намаляване на задръстванията?

Заради онлайн обучението на учениците в Пловдив и въведената грипна епидемия, трафикът днес е малко по-спокоен. Въпреки това, за втора поредна година, Пловдив попада в топ 20 на класацията на нидерландската компания. Миналата година градът беше на 6-о място по задръствания, тази година е на 16-о. Оказва се, че средно 118 часа годишно пловдивчани губят в задръствания, а средната скорост е под 22 км/ч. В някои пикови часове се оказва по-лесно пловдивчани да тръгнат пеш, за да достигнат до работните си места, отколкото да се качат на автомобил.

Какви мерки обаче взима общината?

Николай Душков, заместник-кмет по транспорта в Пловдив: Както можем да видим, когато нямаме ученици, задръствания почти няма. Всички знаем, че нашият град е около 102 кв. км, че сме притиснати от две други общини, чиито административни центрове се намират в града и това допринася всеки ден около 300 000 автомобила да влизат и излизат в Пловдив. Мерките, които предприемаме, са следните: в момента върви, подписването, вече е на лице, възлагането е дадено вчера за новия генерален план за организация на движението. Той ще ни даде отговори на много въпроси, които имаме ние и всеки, който следи подобна статистика и е част от трафика.

Според Душков не може да се говори за разширение на пътната мрежа в Пловдив.

Имаме няколко основни булеварда - север-юг и няколко изток-запад - които са с по две ленти в по-голямата част на движението, и там градският транспорт няма как да бъде обособен с бус ленти. Имаме и нова обществена поръчка за градския транспорт, където сме заложили високи критерии. С тези критерии за по-чисти превозни средства, за обслужване на хората и за вътрешното пространство на автобусите, се надяваме пловдивчани да започнат да използват повече градския транспорт, както и гостите на града.

От общината се надяват да направят градския транспорт по-привлекателен.