/КРОСС/ Tesla, компанията, която някога определи ерата на съвременното производство на електромобили, изглежда е на кръстопът. Последните съобщения, че SpaceX обмисля сливане с Tesla или със стартиращата компания за изкуствен интелект на Мъск, xAI, подчертават по-широка промяна в траекторията на Tesla, съобщават световните информационни агенции. Която в крайна сметка може да доведе до предефиниране на компанията като гигант в областта на изкуствения интелект и роботиката, а не като традиционен производител на автомобили.

През по-голямата част от последното десетилетие идентичността на Tesla се оформяше от амбициозни постижения в автомобилната индустрия: елегантни електрически автомобили, спортни варианти, авангардна технология за батерии и смели обещания за автономно шофиране. Превозни средства като Model S и Model X някога бяха символи на иновациите и луксозния престиж на Tesla.

Но през последните година-две инерцията зад автомобилния бизнес на Tesla рязко се забави. Спадът в продажбите на годишна база е очевиден на основните пазари, включително Европа, където регистрациите намаляха значително в края на миналата година, а общите приходи спаднаха с близо 11% през 2025 г.

Години наред Tesla беше безспорният крал на революцията EV. С настъпването на 2026 г. обаче компанията е изправена пред отрезвяваща реалност. Продажбите на електромобили са в  постоянен спад, който намаленията на цените вече не могат да решат. Конкуренцията от страна на традиционните автомобилни производители и агресивните китайски конкуренти ерозира пазарния дял на Tesla, а собствената продуктова линия на компанията изглежда е в застой.

Критиците посочват очевидната липса на иновации в основния автомобилен бизнес на Tesla. Много рекламираният Roadster вече се бави с години, а остарелите линии жадуват за истински заместители от следващо поколение, а не за дребни фейслифтинги. Вместо да разшири обхвата си към потребителите, Tesla наскоро предприе стъпки за спиране на по-старите модели с по-нисък марж - Model S и Model X, стеснявайки фокуса си, въпреки че по-широкият пазар изисква достъпност.

Производствените линии ще бъдат пренасочени за изграждане на проекта за хуманоиден робот на компанията, Optimus, който Мъск е определил като потенциално „най-големия продукт на Tesla за всички времена". За мнозина изглежда, че Tesla е загубила интерес да бъде „автомобилна компания".

Самият Илон Мъск не е направил много, за да разсее това твърдение. Той е насочил наратива на компанията почти изцяло към автономните превозни средства и хуманоидните роботи (Optimus). По време на последните разговори за приходите Мъск беше откровен: ако не вярвате, че Tesla ще реши проблема с автономността, не бива да сте инвеститор.

Той разглежда автомобилния бизнес просто като „хардуерна платформа" за много по-голяма игра с изкуствен интелект. Мъск вече е казвал, че Optimus, хуманоидният робот на Tesla, евентуално може да представлява бизнес за няколко трилиона долара - далеч надхвърлящ оценката на световния автомобилен пазар. В тази визия Tesla не е автомобилен производител. Тя е гигант в роботиката и изкуствения интелект, който просто се случва да произвежда автомобили, за да финансира своята „цифрова душа".

Tesla вече инвестира сериозно в софтуер и инфраструктура с изкуствен интелект, включително ангажимент от 2 млрд. долара към xAI, компанията за изкуствен интелект на Мъск, която разработва генеративния модел Grok и други интелигентни системи. В материалите за приходите на Tesla за четвъртото тримесечие на 2025 г. се посочва нова мисия, която отразява насочването към „продукти и услуги, които въвеждат изкуствения интелект във физическия свят", като се очаква автономните превозни средства и роботите да формират гръбнака на бъдещия растеж.

Може би най-показателното е, че плановете за капиталови разходи на Tesla за 2026 г. включват над 20 милиарда долара разходи, насочени главно към разширяване на производствения капацитет за роботаксита, хуманоидни роботи и свързана с тях инфраструктура с изкуствен интелект.

Слуховете за сливане със SpaceX и xAI предполагат, че Мъск иска да обедини ресурсите си, за да спечели надпреварата за AGI (общ изкуствен интелект). Чрез комбиниране на мащабното събиране на данни от реалния свят на Tesla с големите езикови модели на xAI и телекомуникационната инфраструктура на SpaceX, Мъск би могъл да създаде вертикално интегриран гигант в областта на изкуствения интелект.

Обединяването на компаниите ще има голяма полза за амбициозните планове на Мъск. SpaceX може да издигне центрове за данни в космоса, които да обработват информацията на xAI. А Tesla има голям опит в производството, който ще е от полза за реализирането на целите. Освен това Starship на SpaceX може да превозва роботи Optimus и до Марс и Луната, както и да работят в орбита.

Действията на компаниите през последните седмици подхранват слуховете. Но засега Мъск не е обявил нищо официално.

Бъдещето на Tesla изглежда вече не е свързано с радостта от шофирането, а с полезността на машината. Независимо дали чрез автопарк роботизирани автомобили или армия от роботи Optimus, Мъск залага цялата компания на идеята, че „шофьорът" става отживелица. Ако е прав, Tesla ще бъде най-ценната компания в историята. Ако греши, компанията може да открие, че в стремежа си към роботизирано бъдеще е изоставила клиентите, които са изградили нейната империя.

Източник: CarMarket.bg