/КРОСС/ Toyota представи нов Highlander BEV с големи размери, изцяло електрически седемместен SUV. Въпреки потенциалната си глобална привлекателност обаче, Highlander първоначално няма да се предлага извън Северна Америка, а ще обслужва пазара на електрически превозни средства, който се охлажда с бързи темпове.

Поради по-големия си размер, новият Highlander BEV споделя много общи характеристики с по-големите бензинови и хибридни модели на Toyota, вместо да споделя по-специализирана платформа, ориентирана към електрически превозни средства, каквато се намира в bZ4X. Платформата TNGA-K, на която е базиран, обаче все още поддържа конфигурации с предно и задвижване на всички колела, както и два различни варианта за батерии.

Базовата версия с предно задвижване е свързана с батерия от 77 kWh, която е способна да осигури пробег до 450 км в американския тест на EPA, което е по-скептично от европейския WLTP рейтинг. Мощността и въртящият момент са оценени на 221 к.с. и 268 Нм, което не е много, като се има предвид огромният размер на автомобила.

Версиите със задвижване на всички колела и два двигателя могат да бъдат комбинирани или с батерия от 77 кВтч, с пробег от 440 км, или с нова опция от 95,8 кВтч, която отключва по-полезен пробег от 517 км. Тези варианти също така произвеждат повече мощност - 338 к.с. и 436 Нм.

Това е най-голямата батерия, предлагана в момента в който и да е модел на Toyota. Но това е и голяма част от причината Highlander да се продава само в Северна Америка, тъй като това е първият модел, който използва батерии, произведени в американския завод за сглобяване на батерии на Toyota.

Toyota не е потвърдила скорост на зареждане с постоянен ток, а само време за презареждане от 10-80% „под 30 минути", така че не е точно нивото на скорост например на BMW iX3.

Това, което Highlander BEV има на своя страна, е пространството, тъй като седемместната конфигурация предлага щедро място за всичките три реда. Повечето ще разполагат с конфигурация 2-3-2, но моделите с по-високи спецификации ще предлагат и шестместен формат с централни капитански столове, които са популярна опция в САЩ.

Новият модел въвежда и най-новия език за интериорен дизайн и дизайн на потребителския интерфейс на Toyota. Всички Highlanders получават нов 14-инчов сензорен екран, плюс 12,3-инчов дисплей за водача и функции като разширено амбиентно осветление и стъклен покрив.

Външният дизайн е еволюция за компанията, с по-остри линии и по-изваяни повърхности. Отпред са разположени вече запазената марка на Toyota - бумерангови светлини, но страничната и задната част са с по-драматични нови дизайнерски елементи за марката. Те включват отвори за дръжките на вратите, разширени арки на колелата и отличителен двуцветен дизайн на покрива.

Подозираме, че Highlander ще бъде ключов конкурент на Hyundai Ioniq 9, Kia EV9 и Volvo EX90, всички от които са доста скъпи. Съществуват също Peugeot E-5008 и изцяло новата Skoda Peaq, която ще бъде представена през юни, но тези по-малки модели, насочени към Европа, не са толкова просторни. 

Източник: auto-press.net