/КРОСС/ Chery KP31 има дизелов plug-in хибриден силов агрегат вграден в пикап. В сегмент, доминиран от бензинови и само батерийни силови агрегати, се появи и този нов претендент от Китай.

Той идва във време, когато глобалното търсене на пикапи продължава да нараства, дори когато регулациите за емисиите се затягат. Точно затова това е логично идването му - дизеловият PHEV представлява убедителна алтернатива на изцяло електрическите пикапи, особено на пазари, където инфраструктурата за зареждане все още изостава.

Сега Chery е известен китайски производител на автомобили със силен фокус върху пазара на пикапи. Нейният средноразмерен електрически пикап, Rely R08, дебютира в Китай миналата година на цена от само 88 800 китайски юана - това е под 13 000 щатски долара. Тази цена го направи популярен избор на пазари като Близкия изток и Латинска Америка. 

Chery наскоро обяви намерението си да отдели Rely като самостоятелна марка, предлагаща разнообразие от варианти на пикапи. Гамата вече включва Rely R08, Rely R08 Pro и Rely R08 EV. Сега изглежда, че разглеждаме следващия модел в тази линия.

KP31 дебютира като концептуален модел Rely P3X миналата година и е насочен до голяма степен към силно конкурентния пазар на пикапи в Австралия. Той се отличава с класически стил на пикапи - квадратен дизайн, големи брони и щедри пластмасови облицовки около каросерията.

В по-ранната си концептуална версия Chery показа батерията, монтирана в задната част на рамата, заедно с конвенционална система за задвижване на четирите колела. Дизайнът носи ясни намеци към Jeep Gladiator и Toyota Land Cruiser. Той се отличава с дръзки емблеми отпред и отзад, функционален шнорхел, багажник с оребряваниия и ползва гуми за всякакъв терен 285/70 R17.

Под капака се намира 2,5-литров дизелов двигател. Въпреки че данните за производителността все още не са разкрити, Chery твърди, че има забележителна топлинна ефективност от 47%. Компанията също така твърди, че KP31 ще осигури 10% по-добра горивна ефективност от типичния дизелов двигател.

Подробностите за електрическия двигател остават ограничени. Това, което знаем, е, че се очаква дизеловият PHEV да предлага полезен товар от 1 тон и теглителна мощност от 3,5 тона, което го поставя точно в категорията на Toyota HiLux и Ford Ranger.

Вътре концептът разполага с голям централен сензорен екран и напълно дигитален дисплей за водача, заедно с велурени и кожени повърхности. Компанията намекна, че окончателният интериорен дизайн все още подлежи на промяна, но кабината изглежда достатъчно просторна за цяло семейство. Това е забележително, като се има предвид, че много средноразмерни пикапи правят компромис с пространството на задните седалки, за да поберат по-голям леген.

Концептуалният автомобил е с дължина 5610 мм, ширина 1920 мм и височина 1925 мм. Според Chery, производствената версия ще бъде по-къса, с дължина от 5450 мм.

Към момента KP31 е планиран да се появи в продажба в Австралия през четвъртото тримесечие на 2026 г. Говори се и за допълнителни пазари, като главният инженер на Chery Australia Питър Маткин отбелязва, че „тези здраво изглеждащи автомобили получават много внимание в чужбина", визирайки региони като Европа, Южна Африка и Южна Америка.

Според Chery, автомобилът ще бъде насочен предимно към две групи купувачи - семейства и собственици на бизнес, търсещи превозни средства с двойно предназначение, както и ентусиасти на офроуд и свободното време.

В епоха, когато производителите на автомобили са постоянно тласкани към пълна електрификация, идеята за plug-in дизелов хибрид е интригуваща. А сегментът на средноразмерните пикапи може да е идеалното място за въвеждането му.

*Източник: auto-press.net