/КРОСС/ Мерките, които държавата предприема срещу поскъпването на горивата, са по-скоро социални, отколкото антиинфлационни, и целят успокояване на психозата. Около това мнение се обединиха в ефира на „Здравей, България" Петър Ганев, старши изследовател в ИПИ и икономистите Румен Гълъбинов и Щерьо Ножаров. 

Ако някой очаква, че държавата трябва да сложи таван на цените на горивата, това не е нейната роля. Мерките, които виждаме в момента, са по-скоро меки и сравнително консервативни. Пакетът от мерки трябва да бъде насочен към определени сектори. Ако даваш на всички, става много скъпо, но когато мерките са насочени в транспорта или в производството на храни може с по-малко ресурс да постигнеш повече. Въпросът е, ако нещата излязат извън контрол, тогава вече да има и други мерки, които да влязат в сила, каза Петър Ганев.

Наблюдава се засилено усещане за инфлация още заради членството на България в Еврозоната, и една от трите причини за инфлацията винаги е психологическа. Това, че правителството предвиди такава интервенция с много бърза скорост, беше по-скоро, за да успокои психологическата инфлация, защото тя в един момент става самозахранваща се, ако не бъде овладяна на време. Правителството с един малък пакет от мерки, но бързо въведен, успокои, че наблюдава ситуацията и реагира и това трябва да овладее и предотврати презапасяването, коментира икономистът Щерьо Ножаров.

По думите му мерките не трябва да се разглеждат като едно цяло. „Трябва да правим разлика между антинфлационни и социални мерки. Проблемът е, че повечето мерки са социални, което не се отразява на инфлацията, а просто на уязвими групи. Много малка част от мерките са антиинфлационни, каза още той.

С предложените мерки правителството се опитва да комбинира от трите групи мерки, използвани в цяла Европа - административни мерки, след това са мерки за акцизите и за ДДС-то, а третата категория са компенсациите. Това следва служебното правителство в момента - с по-малко средства да се направи нещо, смята Румен Гълъбинов. Икономистът допълни още, че България продължава да е с най-ниските цени на дизел и бензин в Еврозоната.