/КРОСС/ Tesla Semi е с една крачка по-близо до трансформирането на транспортната индустрия, след впечатляващи инженерни актуализации. Semi е изцяло електрически камион от клас 8 с пробег от 800 км, три независими двигателя и ефективност от 1,7 kWh/км. Проектиран за бруто тегло от 37 000 кг, той използва бързо зареждане с мощност 1,2 MW, за да възстанови 60% от пробега си за 30 минути. Производството ще се увеличи в специализирана фабрика в Невада през 2026 г., като сред основните клиенти са PepsiCo и DHL. 

Една от най-впечатляващите характеристики на елтира е новият батериен пакет. Батерията е проектирана да издържи 1,6 милиона километри работа. Този пробег е ключов фактор за операторите на автопаркове, тъй като повечето камиони имат живот от приблизително 800 000 до 1 600 000 км.

Semis могат да възстановят пробега до 500 км само за 30 минути, използвайки система за зареждане с мощност 1,2 мегавата. Tesla планира да пусне 46 станции, способни да доставят това ниво на мощност, до началото на 2027 г., като първите зарядни устройства, насочени към клиента, вече са открити в Онтарио, Калифорния, по-рано тази година. Това ниво на скорост на зареждане и дълготрайност на превозното средство биха могли да направят изцяло електрическия транспорт далеч по-практичен.

Екипът на Tesla Semi работи, за да направи електрическия транспорт по-практичен, като се справя с дългогодишни проблеми, включително влиянието на теглото на батерията върху капацитета на полезния товар. Преработеният Tesla Semi е по-лек от по-ранните версии, в резултат на това моделът с дълъг пробег вече може да превозва полезен товар, сравним с конвенционалните дизелови камиони от клас 8.

В реални условия на употреба, Tesla Semi вече показва впечатляващи резултати. Тестовият флот е изминал повече от 22 милиона км и поддържа 95% време на работа. Когато възникнат проблеми, над 75% от камионите се връщат в експлоатация в рамките на 24 часа, като около половината се връщат за по-малко от час.

Според данните икономиката вече е в полза на Tesla. В Калифорния Semi е с около 50% по-евтин за експлоатация на км по отношение на разходите за енергия в сравнение с дизела, а в национален мащаб общата цена на собственост е с близо 20% по-ниска на км.

*Източник: auto-press.net