/КРОСС/  Президентът Тръмп и членове на неговата администрация многократно са твърдяли , че огромното производство на петрол в Съединените щати предпазва страната от ценови шокове, произтичащи от затварянето на Ормузкия проток от Иран .

Не е ясно дали се държат като глупаци или мошеници - но така или иначе, грешат.

Производството на петрол в САЩ не прави американските потребители имунизирани срещу колебанията в цените на петрола, които се определят от взаимодействието между търсенето и предлагането на световния пазар. Напротив, тъй като американската икономика изгаря повече петрол, за да произведе всяка единица икономически продукт, отколкото другите страни, Съединените щати ще пострадат повече от ценовия шок от войната в Иран, отколкото Китай , Русия или Европейският съюз.

Тези факти ще изненадат много американци, защото митовете и погрешните схващания за петрола отдавна замъгляват политическите дебати в САЩ, а причините за уязвимостта на САЩ са наистина нелогични.

Шоковете в цените на петрола засягат всички страни, независимо от количеството петрол, което произвеждат, поради дълбоко глобализирания характер на петролните пазари. Икономистите често сравняват световния петролен пазар с гигантска вана с много кранове и канали. Крановете представляват всички страни, произвеждащи търговски количества петрол, а каналите представляват държави, потребяващи петрол, което е всяка страна в света.

Обикновено няма значение кои молекули от кои кранове отиват в кои канали. Това, което определя цените, е общото ниво на петрол във ваната, което представлява световното предлагане на петрол, и пазарните спекулации или прогнози за бъдещите цени на петрола, които могат да повлияят на действителните цени чрез самоизпълняващи се пророчества.

Обикновено световният пазар предлага приблизително 100 милиона барела на ден, но затварянето на Ормузкия проток, провокирано от катастрофалната война на президента Тръмп срещу Иран, рязко премахна около 10 милиона барела на ден. Това намали нивото на петрола в басейна и повиши цените за всяка страна, свързана със световния петролен пазар - включително САЩ - независимо дали те директно консумират петрол от Персийския залив или не.

Кризата се разгръща със закъснение, като Азия е засегната първа - но не и най-силно - поради близостта си до Персийския залив, мястото на физическото разрушение. Най-лошите последици все още не са се разпространили по цялата дължина на ваната, но пристигането им е неизбежно в Западното полукълбо.

По ирония на съдбата, потокът от празни петролни танкери, прекосяващи Атлантика, за да се заредят с американски петрол, за който президентът Тръмп се похвали в Truth Social на 11 април, е точният механизъм за предаване, чрез който се разпространява шокът.

Тези танкери сега пренасочват доставките от САЩ към Азия, където цените са по-високи, което от своя страна води до покачване на цените на петрола тук. Данните на Администрацията за енергийна информация (EIA) за седмицата, завършваща на 24 април, показват масивно намаляване на запасите от петрол в САЩ с 6,2 милиона барела , което потвърждава, че отклоняването вече е в ход. EIA сега изчислява, че средните цени на бензина в САЩ са скочили до 4,24 долара за галон през април, в сравнение с 3,77 долара/галон през март и 3,03 долара/галон през февруари, преди началото на войната.

Дори ако Ормузкият проток се отвори отново с пълен капацитет утре, цените на бензина в САЩ през май несъмнено ще бъдат дори по-високи от априлските, поради забавените във времето ефекти на петрола от Персийския залив, който вече е изтеглен от пазара.

Не е преувеличено да се каже, че резултатът може да бъде глобален икономически срив. Шоковете в цените на петрола са свързани с икономически рецесии, като 10 от 12-те рецесии в САЩ след Втората световна война са били непосредствено предшествани от скок в цените на петрола. Единствените изключения са рецесията от 1960-61 г. и пандемията от Covid.

Консумацията на петрол е необходимост, която не може да бъде намалена бързо. Американските потребители живеят там, където живеят, карат колата, която карат, и все пак трябва да пътуват до работа. Така високите цени на бензина принуждават американските домакинства да намалят разходите си за всичко останало, което води до масивен шок в търсенето на всички останали стоки. Увеличените транспортни разходи за стоки като храна и дрехи също ще доведат до рязко покачване на цените на тези стоки от първа необходимост, което ще влоши инфлацията в САЩ.

Това е основната логика за това как шоковете от цените на петрола засягат потребителите, но реалната болка, която американците ще почувстват, ще бъде сравнително по-тежка от ситуацията в Китай, Русия и ЕС. Икономиката на САЩ е силно интензивна по отношение на петрола , което означава, че тя изгаря повече петрол, за да произведе всяка единица БВП, отколкото всички тези страни, при това в доста значителни количества. На долар от икономическия продукт, икономиката на САЩ консумира два пъти повече петрол от ЕС, 40% повече петрол от Китай и 20% повече петрол от Русия - което е особено изумително, защото Русия е петродържава.

Два основни фактора обясняват защо производството на САЩ е толкова зависимо от петрола. Първо, САЩ са култура, обичаща автомобилите, и транспортната им система винаги е разчитала повече на автомобили, отколкото на други големи сили.

Второ, САЩ изостават в прехода към електрически превозни средства , които могат да бъдат захранвани от електрически мрежи, почти изцяло независими от петрола . Китай, по-специално, отдавна настоява за електрически превозни средства и електрически железопътен транспорт по стратегически причини, разбирайки ползите за сигурността от отделянето на транзитната си система от световния пазар на петрол, склонен към ценови шокове.

В дългосрочен план САЩ трябва да копират стратегията на Китай и да намалят риска от петрол чрез правителствени политики, за да насърчат прехода на САЩ от автомобили, работещи с петрол.

Но в краткосрочен план единственото решение е да се сключи сделка с Иран за повторно отваряне на Ормузкия проток - и колкото по-скоро, толкова по-добре. С настъпването на смущенията и покачването на цените в САЩ, преговорната сила на Тръмп спрямо Иран ще намалее рязко. Каквато и цена да трябва да платят САЩ на Иран за повторно отваряне на Ормузкия проток, тя само ще се увеличи с влошаването на петролната криза. Времето не е на страната на Тръмп.

Източник: responsiblestatecraft.org