/КРОСС/ Свлачището, което на 1 май отнесе участък от пътя Смолян-Пампорово, не е било в системата за мониторинг. Това заяви председателят на Управителния съвет (УС) на Агенция „Пътна инфраструктура" (АПИ) инж. Тодор Анастасов.

Причината е липсата на видими външни признаци или подадени сигнали преди инцидента, каза Анастасов пред БТА. Той изтъкна, че системите за ранно предупреждение на такива процеси се поставят само на вече регистрирани точки.

Председателят на АПИ участва в пресконференция на служебния министър на регионалното развитие и благоустройството Николай Найденов, на която бе представена системата, осигуряваща публичен достъп до договорите на АПИ години назад.

Найденов съобщи, базирайки се на данни от системата, че свлачището не е включено за укрепване по договор от 23 октомври 2019 година между АПИ и „Автомагистрали", който е на стойност над 569 милиона лева, от които около 218 млн. лева са били изплатени авансово още при сключването на договора.

Данните от новата информационна система показват ниска реализация на проектите за укрепване на свлачища по републиканската пътна мрежа за период от над 6 години, като от общо над 88 обекта са завършени само три, 33 обекта са в процес на изпълнение, а незапочнатите обекти са 53.

Министърът определи свлачището по пътя Смолян - Пампорово като „бедствие" и изтъкна, че то е още активно, но към момента няма пряка опасност за населението, хотелите или друга инфраструктура в района. Той добави, че по експертно мнение „силно преовлажняване" на земните маси е сред основните причини, като посочи, че се изследва дали това се дължи на валежи, снеготопене или евентуално просмукване на води от близкия язовир.

Николай Найденов посочи, че предстоят комплексни проучвания - геоложки, хидроложки и геодезически, които ще отнемат поне месец. След това са необходими минимум три месеца за проектиране. По думите на министъра реалните строителни работи могат да продължат от шест месеца до две години, в зависимост от сложността на проекта.