/КРОСС/ Това заяви регионалният министър във връзка с изграждането на Околовръстен път в Пловдив

Процедурите по разширението и доизграждането на Околовръстния път на Пловдив ще бъдат рестартирани, а подходът към реализацията на големите инфраструктурни обекти ще бъде изцяло променен. Това обяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков след работна среща в Пловдив с народния представител Владимир Николов и областния управител Георги Янев.

Основният акцент в позицията на министъра беше прекратяването на практиката да се дават аванси за строителство без завършени проекти и административна готовност.

„Няма да раздаваме аванси за строителство. Първо ще проектираме и след това ще започнем да строим", заяви Шишков. По думите му именно този модел е причината редица стратегически обекти да остават само на етап обещания, без реален напредък.

Министърът посочи, че при Околовръстното на Пловдив е установено сериозно изоставане в подготовката и липса на реална проектна готовност. Той уточни, че въпреки започването на процедурите през 2022 г., към момента за голяма част от трасето липсват подробни устройствени планове, разрешителни и процедури по отчуждаване.

Шишков обяви, че е възложено ускоряване на проектната работа по южната и източната част на околовръстния път, като целта е в рамките на до година и половина да бъдат завършени необходимите проекти и да се премине към реално строителство.

„Околовръстното ще има и локали. Те създават икономически и търговски зони около тях. Освен че ще облекчи движението, това ще даде възможност Пловдив да придобие съвсем различен облик", посочи той.

Народният представител Владимир Николов коментира, че срещата е била инициирана след сигнали от жители на града за тежкия трафик. „За да се обиколи градът по сегашното околовръстно са необходими над 45 минути. Това е абсолютно неприемливо", заяви той.

По време на срещата беше обсъден и проектът за водоснабдяване на Пловдив и Хасково от язовир „Доспат". Според Шишков липсата на проектна готовност и там вече е довела до сериозни последствия. Той допълни, че при предишното му управление е станало ясно, че част от европейското финансиране не е било усвоено именно заради липса на готови проекти.

► Регионалният министър: Северозападна България е с най-лошите пътища

Министърът на регионалното развитие и благоустройството заяви, че в рамките на следващите 40 дни се очаква значително подобрение на пътуването към Монтана, след като строителите изпълнят поетите ангажименти по ремонтите и реконструкцията на пътната инфраструктура. По думите му основната цел е изграждането на четирилентов път, който да облекчи трафика и да подобри безопасността в региона.

Шишков съобщи още, че ще бъде ремонтиран и пътят към Видин. Част от трасето вече е затворено за движение, като е организиран обходен маршрут, за да могат строителните дейности да се извършват безпрепятствено.

Той посочи, че през следващите две години държавата трябва да подготви проекти за всички магистрали и да осигури необходимото финансиране за тяхното изграждане. „Още в предизборната ни програма обещахме такива реформи и спазваме казаното", заяви Шишков.

„Правя анализ на пътищата в цялата страна и Северозападна България е с най-лоши пътища, защото там липсват необходимите магистрали, които да поемат движението", обясни министърът.

Той подчерта необходимостта от изграждане на транспортна връзка по направлението Видин - София - Кулата. По думите му се работи също се работи активно и по пътя Ботевград - Мездра. 

► На 27 май започва изграждането на още 40 км от АМ „Русе - Велико Търново"

На 27 май започва изграждането на още 40,14 км от автомагистралата „Русе - Велико Търново", в участъка от Русе до Бяла. 

Проектното трасе на автомагистралата е общо 132,84 км и е разделено на три участъка: Русе - Бяла /40,14 км/, обход на град Бяла /35,4 км/, чието изграждане започна през 2023 г., и Бяла - Велико Търново /57,2 км/.

Отсечката, в която сега стартира строителството, обхваща трасето от км 0+500 до км 40+640. Тя ще преминава през землищата на общините Борово, Иваново, Две могили и Русе. За обекта има готов технически проект, завършени отчуждения и е издадено разрешение за строеж.

За третия участък от Бяла до Велико Търново през миналата година беше обявена обществена поръчки за избор на изпълнител на проектиране и строителство. Предстои откриване и на тръжната процедура за избор на строителния надзор.

Автомагистралата „Русе - Велико Търново" ще започва от Русе при планирания трети мост над река Дунав и ще достига до град Дебелец, където трафикът ще се разделя в посока проход Шипка и Прохода на Републиката. Габаритът на автомагистралното трасе е Г27 - с две активни и една аварийна лента за движение в посока, средна разделителна ивица и банкети. Предвидени са необходимите пътни възли и връзки, за да може хората от отделните населени места да имат бърз и удобен достъп до трасето. По първите два участъка от АМ „Русе - Велико Търново" ще бъдат изградени 11 виадукта, като 7 от тях са на участъка Русе - Бяла. Връзката на републиканските и част от общинските пътища ще се осъществява чрез 10 пътни възела. 6 от тях са на отсечката Русе - Бяла, а останалите 4 са на обходния път на Бяла. Достъп до земеделските земи ще е осигурен чрез 8 селскостопански пресичания, 4 от тях са на отсечката Русе - Бяла. Предвидени са площадки за отдих, разположени двустранно на трасето.

В момента пътят Русе - Бяла е един от най-натоварените и с висока концентрация на тежки пътни инциденти. С новото трасе броят на катастрофите по направлението ще намалее, тъй като движението ще бъде разделено в две отделни пътни платна, а транзитният трафик ще бъде изведен от населените места. С изграждането на автомагистралата „Русе - Велико Търново" ще се осигури връзка между държавите в Североизточна Европа през Румъния и България с Гърция и Турция, както и между Балтийско и Средиземно море. С построяването ѝ ще се подобри транспортното обслужване на международния и вътрешния трафик, ще се повиши безопасността на движението и транзитният трафик ще бъде изведен извън населените места. АМ „Русе - Велико Търново" ще бъде основната връзка, свързваща моста над река Дунав при Русе с гр. Велико Търново, с път I-4 „Коритна - Севлиево - Велико Търново - п. в „Белокопитово", с път I-3 „Гара Бяла - Плевен - Коритна - Ботевград" и бъдещия участък от АМ „Хемус" край Велико Търново.