/КРОСС/ Днес отбелязваме Международния ден за безопасно преминаване на железопътни прелези. Основната цел на инициативата е да покаже, че инцидентите могат да бъдат избегнати, като се спазват правилата за движение.

В България обаче преминаването на ЖП прелезите е всичко друго, но не и безопасно. Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) съобщава, че от началото на годината са отчетени 256 случая на удари в ЖП бариери по прелезите! Това значи, че има по повече от един такъв инцидент дневно. При всички случаи причината е била неправилно преминаване от водачи на превозни средства, твърдят от НКЖИ. В повечето случаи става въпрос за шофьори на товарни автомобили, въпреки че има и куриозни случаи, например от велосипедисти. 

В България се поддържат 722 железопътни прелеза, като 565 от тях са оборудвани с технически средства за сигнализация и защита, а останалите са обозначени с пътни знаци.

256 са случаите на удар в бариерни греди от началото на годината. При всички тези инциденти причината е неправилно преминаване от водачи на превозни средства.

„До тези инциденти се стига заради ниската култура на безопасност и движение от страна на шофьорите - особено тези на товарни автомобили. Статистиката показва, че това са повече шофьори от други държави", обясни инж. Генчо Мирков, главен ревизор по безопасността на транспорта в НКЖИ.

„Шофьорите нарушават правилата като най-безцеремонни чупят гредите. Най-фрапиращият участък с тези инциденти е от Враца до Видин. Там има три-четири прелеза. Непрекъснато сме позиционирали дежурни лица, които да подменят бариерите", каза Мирков.

Той припомни, че при спускането на бариерите задължително има звукова сигнализация и светят две червени светлини.

„В нормално положение на натоварените прелези има монтиран допълнителен фар отдолу с лунна бяла мигаща светлина, която показва на шофьорите, че прелезът е отворен за преминаване", обясни инж. Генчо Мирков.