Йонко Иванов: Трайно подобрение може да има само, ако обществото промени отношението си към движението по пътищата
Секция: Анализи
13 Юни 2026 13:20
Моля, помислете за околната среда, преди да вземете решение за печат на този материал.
Вашата Информационна агенция "КРОСС".

Please consider the environment before deciding to print this article.
Information agency CROSS
Йонко Иванов: Трайно подобрение може да има само, ако обществото промени отношението си към движението по пътищата

/КРОСС/ Поредните импотентни мерки. Така председателят на Съюза на преподавателите по авто-мото подготовка определи мерките на държавата за повишаване на пътната безопасност в предаването „Денят започва с Георги Любенов" по БНТ.

Той настоя за дългосрочна визия вместо кампанийни мерки. „Първо трябва да бъде изградена стратегия за пътната безопасност, съобразена с европейските директиви и с хоризонт от 10-15 години. След това трябва да се намери човекът, който да я изпълнява чрез конкретни мерки. В момента действаме на парче и резултатите го показват."

Той посочи като пример тежката катастрофа на "Челопешко шосе" преди седмица и обърна внимание на проблемите с инфраструктурата и липсата на видимост по опасни кръстовища. "Говорим за скорост, наркотици и нарушения, но никой не обръща внимание на средата, в която се случват тези катастрофи. Има места с ограничена видимост и нерешени инфраструктурни проблеми, за които се знае от години."

Според Иванов трайно подобрение може да има само, ако обществото промени отношението си към движението по пътищата. "Трябва да променим манталитета в семейството, в училището и в обществото. Не може да подаряваме автомобили с по 500 конски сили на млади хора и след това да се чудим защо стават тежки катастрофи. Превенцията започва много преди полицейската проверка."

Богдан Милчев от Института за пътна безопасност заяви, че в момента се намираме в преломна точка. „Ако досега сме били в модела на споделената безотговорност, сега трябва да изградим верига на отговорности. Това означава министър-председателят да намери човек, на когото да делегира отговорността за състоянието на пътната безопасност. Ключове  проблемът кой носи отговорност не за конкретните катастрофи, а за цялото състояние на пътната безопасност и за неуспехите. Този човек трябва да изготви оценка на риска, през който да се харчат парите. Не може да решим нито един проблем в пътната безопасност без пари, а парите в момента са под контрола на АПИ", обясни той.

Според него проблемът не може да бъде решен само чрез повече контрол и санкции. "Наказателната репресия вече е изчерпана като инструмент. Няма значение дали полицаите са на пътя или в канцелариите. Няма значение дали правите поредната акция. Това няма да промени голямата картина. Необходим е съвсем различен подход."

БНТ, „Денят започва с Георги Любенов"