/КРОСС/ Южнокорейската компания Hyundai Motor Group (HMG) представи новоразработената си система „Plasma Care UVC", за която компанията твърди, че е първата в света технология за дезинфекция в превозното средство, използваща плазмена лампа в интериора на превозното средство и намаляване на миризмите, дори когато в него има пътници.

Автомобилният производител сочи, че „за разлика от конвенционалните ултравиолетови системи за стерилизация, които могат да представляват риск за кожата и очите чрез директно излагане, новоразработената Plasma Care UVC на HMG използва ултравиолетова светлина C (Far-UVC) в диапазона 200-230 нанометра (nm). Тази специфична дължина на вълната осигурява висока енергия за ефективна дезинфекция, докато ограничената ѝ дълбочина на проникване означава, че тя остава върху външния кератинов слой на човешката кожа, без да достига до по-дълбоките слоеве. Бактериите и вирусите нямат тази защитна бариера, което позволява на далечната UVC светлина да проникне и да унищожи тяхната ДНК."

Компанията заяви, че е провела цялостни тестове, за да провери производителността на Plasma Care UVC, добавяйки, че системата ефективно се насочва към бактерии и микроорганизми, както и премахва веществата, причиняващи миризми, създавайки по-приятна среда в кабината.

HMG заяви, че успешно е адаптирала технологията Far-UVC за използване в кабините на превозните средства, като е разработила компактна, издръжлива система, захранвана от специализирана плазмена лампа и подсилена с усъвършенствани контроли за безопасност.

Компанията посочи, че докато конвенционалната UVC (255-280 nm) е ограничена до затворени пространства, като стерилизатори за четки за зъби и жабки в превозни средства, тъй като директното излагане на хора на тази дължина на вълната може да бъде вредно, Far-UVC (200-230 nm) е предназначена за използване в обитаеми среди, като болници и училища. Прилагането на Far-UVC към отворени пространства в кабините на превозните средства обаче изисква справяне с няколко ключови предизвикателства, като например ограниченото пространство в кабината, високата концентрация на електронни компоненти и непосредствената близост до пътниците.

HMG заяви, че е преодоляла тези предизвикателства, като е използвала плазмена лампа за генериране на далечни UVC (200-230 nm) дължини на вълните, които са трудни за постигане с конвенционалната LED технология. Компанията заяви, че е оптимизирала системата за употреба в превозни средства, като е намалила размера ѝ, като същевременно е подобрила енергийната ефективност.

HMG заяви, че е работила за осигуряване на надеждността на системата при високи вибрации, температурни колебания и взискателни условия на шофиране и е приложила специализиран оптичен филтър, за да осигури допълнителен слой защита, който гарантира, че се излъчват само далечни UVC дължини на вълните.

*Източник: auto-press.net