/КРОСС/ Петър Петров получи отговор от министъра на регионалното развитие и благоустройството, в който сa описани няколко участъка на АМ "Тракия", които са оборудвани с неподходящи мантинели за преминаващия по тях трафик. Това са участъците, където са вграждани мантинели, обозначавани с N2, където има проблем, защото те задържат МПС само до 1500 кг, а това е натоварена магистрала с тежкотоварен трафик. Такива са участъците от пътен възел Мухово до границата с Областно пътно управление Пазарджик, където има - двувълнови (2N), в областите Стара Загора, Сливен и Ямбол, както  и от км 342 до км 348, които също са от вида N2. Според министъра в момента на пускане на АМ "Тракия" тези участъци са отговаряли на изискванията, но случаите на тежки произшествия с жертви днес показват, че е необходима тяхната спешна подмяна. По въпроса с пътната безопасност активно работи народният представител Петър Петров, който на петъчния парламентарен контрол отново постави въпроса пред министъра.

Припомняме, че той попита кога държавата ще подмени опасните мантинели по автомагистрала „Тракия" и защо все още няма дългосрочна програма за това? Тези въпроси постави народният представител от „Възраждане" Петър Петров по време на парламентарния контрол, след поредицата тежки катастрофи, при които тежкотоварни камиони преминаха през разделителните мантинели и навлязоха в насрещното движение.

„Някои от общите обстоятелства между тях са преминаването на тежкотоварен камион през ограничителните системи на пътя, или образно казано, мантинелите между двете посоки на движение. Като следствие от това бяха предизвикани пътнотранспортни произшествия с насрещно преминаващи автомобили, а като резултат имаше пострадали и жертви", заяви Петър Петров.

Народният представител припомни, че работи по темата от години. Още през 2023 г. е поставил въпроса пред Министерството на регионалното развитие, а след тежка катастрофа през 2024 г. отново е настоял за проверка на ограничителните системи.

„Посочих изрично, че е налице очевидна непригодност на вградените ограничителни системи на пътя, които са недостатъчни да задържат и отклоняват моторни превозни средства в някои случаи", подчерта той.

По думите му въпреки направените през годините ремонти, по автомагистрала „Тракия" все още има участъци с неподходящи ограничителни системи, а част от тях не са подменяни от пускането на магистралата в експлоатация. Затова той поиска ясен отговор дали съществуващите мантинели осигуряват достатъчна безопасност за тежкотоварния трафик.

За да покаже, че проблемът не е само на хартия, Петър Петров демонстрира от парламентарната трибуна снимка на скъсана мантинела на 210-ия километър на автомагистрала „Тракия", която по думите му стои непоправена повече от година.

„Няма как да съм доволен от отговора, че се извършва подмяна на компрометираните мантинели, когато ви показвам мантинела, която е скъсана... От една година е в това положение. Ако може да се разпоредите най-накрая след една година да сменят тази мантинела", заяви народният представител.

Петров изрази и съмнение дали „Автомагистрали" ЕАД разполага с необходимия капацитет да извършва своевременно ремонтите, след като именно на него се предвижда временно да бъдат възложени тези дейности. 

Министърът посочи, че още след тежката катастрофа преди месец, случила се на АМ Тракия на 25.06.2026г. и след като на другия ден Петър Петров е внесъл искане за извършване на проверка на съответствието на мантинелите по АМ Тракия, той е разпоредил такава пълна проверка. Петров посочи, че ще очаква да му бъде представен докладът с резултатите от нея.

Друг важен въпрос, поставен от народния представител, беше свързан с неизпълнението на Наредбата за ограничителните системи. Според нея Агенция „Пътна инфраструктура" е трябвало още до 12 април 2025 г. да приеме дългосрочна програма за поетапната подмяна на неподходящите мантинели по автомагистралите.

„Аз ще ви кажа предварително - не, все още няма такава приета дългосрочна програма и АПИ не спазва закона вече повече от година", заяви Петър Петров и поиска да разбере кога тя ще бъде изготвена и кога реално ще започне подмяната на опасните съоръжения.

„Кога най-накрая мантинелите по автомагистрала „Тракия" ще бъдат подменени с подходящи, за да не се налага след шест месеца да ви задам същия въпрос?", попита той.

В отговор министърът на регионалното развитие призна, че и към момента няма график за подмяната на мантинелите. Стана ясно още, че е прекратена обществената поръчка за доставката им, предстои цялостна проверка на ограничителните системи, а министерството ще анализира и действащата наредба, тъй като според министъра е възможно проблемът да не е само в самите мантинели.

За Петър Петров обаче най-важният въпрос остава без конкретен отговор - кога държавата ще предприеме реални действия, за да бъдат подменени опасните мантинели и да се предотвратят нови тежки катастрофи по българските магистрали.