/КРОСС/ Цените на горивата у нас вероятно ще продължат плавното си движение нагоре, като най-силен натиск се очаква при дизела. Шоково поскъпване обаче на този етап не се очаква. Това заяви Светослав Бенчев от Българската петролна и газова асоциация в студиото на NOVA „Здравей, България".

От началото на месеца горивата в страната са поскъпнали средно с около 4,3%. Бензинът А95 се продава в диапазона 1,57-1,67 евро за литър, а дизелът - между 1,84 и 1,92 евро. Бенчев посочи, че тази сутрин е видял цена от 1,93 евро за литър дизел на една от бензиностанциите.

Такава, за съжаление, е тенденцията, особено по отношение на дизела. Има недостиг в Европа, има недостиг и в света. В Съединените щати също не достига дизел. Когато има такива моменти, съвсем логично цените се движат нагоре, обясни той.

По думите му напрежението ясно се вижда и на международните пазари. На спотовия пазар дизелът за незабавна доставка е с около 20% по-скъп спрямо доставка след два месеца.

Бенчев не очаква внезапен ценови скок, ако движението на международните пазари остане постепенно. По думите му петролът сорт Брент продължава да поскъпва плавно - от 105 долара за барел вчера до около 107 долара тази сутрин.

Шокови поскъпвания не можем да очакваме. Ако нещата продължават така, вероятно ще видим още някакво плавно повишение, особено на цената на дизела, прогнозира той.

Експертът коментира и сравнението с цените в Швеция. По думите му шведското правителство е решило временно да свали акциза до минималните за Европейския съюз нива и да намали наполовина ДДС върху горивата. Въпреки това дизелът там остава по-скъп от този в България. Подобни данъчни мерки са предприети и в Испания.

Според Бенчев евентуалното намаляване на данъци или въвеждането на компенсации е политическо решение, тъй като всяка подобна мярка означава по-малко приходи за бюджета.

Той посочи, че въпреки по-високите цени в момента няма сериозен спад в потреблението на горива в България. Затова не е убеден, че обща компенсация за всички потребители би била най-ефективното решение. Според него по-разумен вариант би била целева подкрепа за секторите, върху които високите цени на горивата оказват най-сериозен натиск.