/КРОСС/ Не е нормално в България да се поддържат толкова високи цени на горивата.

Това заяви пред БНР Мартин Владимиров, директор на програма "Енергетика и климат" в Центъра за изследване на демокрацията, визирайки факта, че българската държава има особен управител в "Лукойл Нефтохим".

"Рафинерията доставя може би 3/4 от горивата на българския пазар и може да налага ценова политика, която да е по-изгодна за българските граждани.

Ние смятаме, че през тази година "Лукойл" може да достигне печалба от около два милиарда евро. Говорим за икономическа печалба. Поне да намерим механизъм да се облага тази свръхпечалба, така че средствата да влизат в бюджета и да се преразпределят към уязвимите групи под формата на директни субсидии. В момента всички институции в страната обслужват интересите на "Лукойл".

Владимиров смята, че компанията задължително трябва да попадне сред тези, които да бъдат обложени с 33% данък "Свръхпечалба", дори смята, че процентът при нея би могъл да е и по-голям.

"В момента се възползва от тежката пазарна конюнктура на световните пазари. Тя е руска в крайна сметка, а получава преференциално третиране.

Всеки път, когато има възможност да се намали цената на горивата у нас, се случва нещо-дали регулаторно, дали от гледна точка политика на самото дружество, което да поддържа цената висока. Това е много лесно да се промени, особено в тази ситуация, когато компанията е под санкции. Не мога да разбера защо никой не прави нищо по въпроса".

Ситуацията с горивата в световен мащаб остава неустойчива, защото президентът Тръмп не е взел решение дали да поднови военните удари срещу Иран, коментира още Владимиров в предаването "Неделя 150".

"Засега изглежда, че те се отлагат заради политическата обстановка в САЩ и победата на демократите на междинните избори. Затова и пазарът все още налага една много висока премия върху цената на суровия нефт.

Доставките на суров нефт по света са нормализирани. Те изпреварват търсенето. Ако нямаше риск от нови военни действия, цената щеше да се срине до нивата преди началото на ударите".

Състоянието на "Топлофикация София" е безнадеждно, отбеляза още енергийният експерт.

"Без тежки политически решения не може да бъде спряна снежната топка. Не мисля, че ще потопи финансите на БЕХ, който е диверсифицирано дружество, но отново е въпрос на ощетяване на данъкоплатеца и възможност тези дружества да генерират икономически растеж, а всъщност те генерират една финансова дупка, която се разраства. България ще се справи с нея за поредна година. Но това е изливане на стотици милиони евро в черна дупка, а после се оплакваме, че имаме бюджетен дефицит.

Тази компания е в несъстоятелност технически. По-добре е тя да бъде обявена в такава и да се започне процес на преструктуриране, който включва приватизация и прехвърляне на компанията на дружество, което е готово да инвестира милиарди за трансформация на целия процес на генериране и разпределение на топлинна енергия. Това обаче минава и през регулаторни решения, които никое правителство няма да разреши.

Няма как "Топлофикация София" да си плаща задълженията на "Булгаргаз", когато цената на топлинната енергия не покрива текущите й разходи".

Концесията също е вариант, посочи Владимиров.

"Но той отново минава през промяна на регулаторната политика".

Не трябва да се спекулира с повишението на цената на природния газ на "Булгаргаз", отбеляза Владимиров.

"То е очаквано. Все още цената в България е с 20% по-ниска от средната на европейските борси. Единственото, което ни спасява, е договорът за доставка от Азербайджан, който е идндексиран по различен начин и затова цената му е по-ниска".

Договорът с "Боташ" може да е възможност, ако се предоговори, смята Мартин Владимиров.

"Така че цените за пренос на газ през турската мрежа да се понижат около три пъти и да достигат средните равнища на пренос в Югоизточна Европа и най-вече да се изравнят с цените, които плащаме за внос от Гърция. Най-разумно е "Боташ" да се включи във вертикалния газов коридор".

Ако останем в ситуацията, в която се намираме в момента, тази сделка ще виси като воденичен камък върху финансите на "Булгаргас", обясни той.