Павел Маринов: Не се възраждат стари страхове за петролопровода Бургас - Александруполис

Българо Турска Република

Рязаните като Панайот Рейзи ги разбирам. Иван Алексиев - не. Те защитават Турция срещу заплащане. Разбирам и турските ибрикчии от ГРОБ (гЕРБ) и скодоумните катили за анално третиране (сКАТ). Не разбирам, обаче, лековерните бургазлий, които се връзват на техните лъжи, че уж нефтопроводът щял да попречи на туризма. Ако това беше вярно, Дубай и Абу Даби нямаше да строят изкуствени острови и 800 метрови небостъргачи за туристи от цял свят, защото Персийският залив трябваше да е нефтено езеро. Нищо подобно! Персийският залив е кристално чист, въпреки че 40% от световния транспорт на нефт излиза от там. Много по-опасно за Черно море е руският нефт да минава през Босфора, поради изключително натоварения трафик в Босфора. Съвременните танкери, все пак, са с двойни корпуси, именно за предотвратяване на замърсяване на морето. Навремето Черно море не е било специална зона за опазване на околната среда. Много кораби (не само танкери) са хвърляли омаслени машинни води в морето. Това е замърсявало плажовете. От 90-те години на 20-ти век Черно море и Персийският залив, и други затворени водни басейни са със специален режим за опазване на околната среда. Глобите за нарушения са огромни, а капитаните носят наказателна отговорност. Ползата от нефтопровода Бургас - Александруполис е преди всичко за България. Нефтопроводът е гаранция за българската национална сигурност. Всяко посегателство на Турция за анексиране на българска територия (каквито мераци Турция заявява по един или друг начин) ще въвлече Русия и Гърция във война срещу Турция. Истинските български патриоти са ЗА нефтопровода. Това е голямата полза за България и истинската причина за бясната анти-руска пропаганда срещу нефтопровода. Има и глупави, които като папагали повтарят турско-американските лъжи за нефтопровода. България реално няма сериозна армия, която би могла да защити българо-турската граница. Нефтопроводът, обаче като защитен вал ще пази България от турска инвазия, погледнете картата - минава в близост до българо-турската граница. Освен това за построяването и подържането му, включително и на нов нефтен терминал, ще се открият хиляди нови работни места. Приходите от транспортирането на нефта могат да се обвържат с ръста на неговата цена, а тя ще расте, защото нефтът подсигурява съществуването на долара като парична система и защото неговият добив в световен план неминуемо ще намалява. България и Бургас имат уникална възможност да участват със собствени танкери (ако инвестират в тяхното строителство и закупуване) в превоза на нефт на един 100% осигурен фрахтов пазар. Това е уникална възможност за възраждане на българската морска индустрия!

23.02.2014 03:13:27