Берлин блокира сметки на БДЖ

/КРОСС/ Германия настоява проблемът с просрочените дългове на БДЖ да се решава на правителствено ниво, заявява за "Труд" главният изпълнителен директор на националния жп превозвач Християн Кръстев. Според него въпреки че след парламентарните избори миналата година железопътната компания започна да изплаща просрочените дългове, Берлин иска гаранции от правителството в София.
Преди седмица германската финансова институция FMS Wertmanagement е запорирала сметките на „БДЖ Холдинг" заради забавени плащания. В момента жп превозвача има около 150 милиона лева в просрочие към различни кредитори, финансовата организация е на пряко подчинение на федералното министерство на финансите. Тя бе създадена през 2010 г. специално за национализацията на „Хипо риал естейт холдинг" и дейността й е фокусирана върху минимизиране на загубите от лоши кредити.
От FMS просто не искат да преговарят с нас за дълговете, а настояват за среща с премиера Пламен Орешарски, финансовия министър Петър Чобанов и транспортния Данаил Папазов, обяснява Кръстев. Според него среща на високо ниво за дълговете на БДЖ предстои да бъде организирана през следващите две седмици.
Запорът върху сметките на „БДЖ Холдинг" засега не смущава нормалното функциониране на компанията. Причината е, че санкцията на FMS не се разпростира върху депозитите на двете дъщерни дружества
„БДЖ-Пътнически превози" и „БДЖ-Товарни превози".
От половин година насам БДЖ безуспешно се опитва да договори разсрочване на дълговете си за 10-годишен период. „Сега се надяваме да се постигне разбирателство на правителствено ниво", казва Християн Кръстев. През 2013 г. жп превозвачът изплати над 100 млн. лева по кредитите си и общите дългове бяха намалени до 624 млн. лева. финансовите резултати на компанията за първи път от години се подобряват. Докато за 2012 г. холдингът отчете загуба от почти 30 млн. лева, то за миналата година отрицателният финансов резултат бе редуциран до 5,6 млн. лева.
В железниците се радват, че през последните три месеца на миналата година се забелязва леко съживяване при товарните превози.
Въпреки това заради крайно лошите резултати през първата половина на 2013 година общото количество на превозените стоки от „БДЖ-Товарни превози" за първи път в историята на компанията паднаха под 9 милиона тона. От БДЖ се надяват на повече товари покрай проекта „Южен поток".