Проверяват колко са били шофьорите в автобуса на "Тракия"

/КРОСС/ Разследващи ще проверяват дали в автобуса-убиец е имало само един шофьор, което е нарушение на правилата. Това съобщиха за Фрог нюз от ДАИ. Рейсът, който бил нов, купен през 2014 година, е тръгнал от Бургас за София в 6 часа сутринта. По правило водачите за толкова дълъг път трябвало да са двама.

Този факт се регистрира с карти. Оказва се, че на Сливен картата на автобуса на фирма „Юнион Ивкони" е била сменена. Засега, обаче няма данни за смяна на шофьорите. Ако това е така, то се допуска, че заради преумора шофьорът може да е реагирал неадекватно, разкриха още източниците на Фрог. В момента рейсът още не е вдигнат. Не се знае дали под него няма още загинали. При сблъсъка возилото е завило рязко и е отишло в канавката. Пътуващите започнали да падат, а рейсът да ги мачка, допълниха още от ДАИ.

Колата, която се е ударила в рейса е с плевенска регистрация, марка „Рено". Зад волана е била жена, която е оцеляла.

Твърди се, че напоследък рейсовете на „Юнион Ивкони" били остарели. По тази причина хората започнали да отказват да се возят, като предпочитали други фирми. Има данни, че собственикът на „Юнион Ивкони" Ивайло Константинов започнал преговори да вземе под крилото си „Етап Груп". Дружеството било въоръжено с 40 чисто нови рейса. Имало планове сделката да се осъществи от дясната ръка на Константинов-Георги Атанасов, който се води управител на „Юнион Ивкони". Смятало се, че така дружеството ще реши проблема с отлива на пътници заради остарелите машини.