-
12 Септ 2026 |
- USD / BGN 1.1567
- GBP / BGN 0.8545
- CHF / BGN 0.9390
- Радиация: София 0.11 (µSv/h)
- Времето: София 0°C
Електроколите ще навлязат в Европа най-рано след 10 години
03 Юни 2011 | 20:15
Атина, Гърция /КРОСС/ Електрическите коли ще навлязат широко на гръцкия и европейския пазар след десет години най-рано, отсъди изпълнителният директор на Асоциацията на вносителите на автомобили Димитрис Пациос. GRReporter потърси експертното мнение на търговците в автомобилния сектор, след като Националната статистическа служба излезе със съобщение, че спадът в продажбите на леки автомобили продължава стремглаво надолу и в първите три месеца на 2011, а нуждите от ефективни транспортни услуги и възможности нарастват. Според специалистите, европейските пазари и в частност гръцкия не са узрели за все още за усвояването на иновационните технологии и значително по-евтините за поддръжка електрически автомобили остава недостъпно скъпи в момента.
Германският канцлер Ангела Меркел обяви преди няколко дни, че страната й ще произведе един милион електрически автомобили в следващите 10 години. Очевидно иновацията в транспорта е нужна за по-голямата ни независимост от природните ресурси и в подкрепа на устойчивите технологии, като се очаква колите със зарядно да са следващия технологичен бум, който ще избута човечеството още една крачка напред към бъдещето.
В общата картина постоянно нарастващи цени на горивата и европейските цели за намаляване на вредните газове в атмосферата с поне 20 на сто до 2020 година, кара много хора да се замислят за електрическите автомобили, като алтернатива на досега познатите моторни возила. Те обаче се оказват все още далечна мечта, след като в Гърция има не повече от четири пет и то прототипни модела, които освен това се продават на невъзможно високата цена на около 44 хиляди евро.
За сравнение: цената на същия автомобил в Германия се движи между 32-33 хиляди евро, а държавата субсидира неговата покупка с около четири хиляди евро. Предимствата му обаче са значителни, като се има предвид, че за сто километра електро колата харчи ток равен на около 1,2 евро, а обикновената кола средно харчи около седем евро или повече. С едно шестчасово зареждане в контакта, електрическата кола може да извърви 150 километра, а специалистите казва, че шофьорите в градски условия не преминават повече от 40 километра на седмица.
„В Гърция няма никаква политика или стимули, които да благоприятстват нито вноса, нито дори производството на иновационните автомобили" обясни Димитрис Пациос. Дори напротив пред ентусиастите и привържениците на еко- транспорта са поставени значителни пречки. Една от тях е облагането на ел-колите с данък лукс, подобно на този, който се прилага за яхтите и мощните автомобили от най-висок клас. В случая крайната цена за потребител се увеличава с почти 10 хиляди евро, което може да накара дори най-ексцентричния богат купувач да се размисли преди дали да купи една прескъпа кола, която е малко по-голяма от познатите Смарт автомобили.
Скъпият бензин, постоянно нарастващите данъци и такси върху колите и общата липса на средства на пазара се оказаха основните фактори за ниския интерес на хората към закупуването на коли с позната до сега технология. Официалните данни сочат, че между януари и март тази година в Гърция са били продадени 43,7% по-малко автомобили, отколкото за същия период през 2010. Димитрис Пациос заяви, че първите три месеца не са били добри за автомобилния пазар, защото мярката за рециклиране на стари автомобили не е влязла в действие. Април тази година е отбелязал най-високи продажби, но слуховете около фалита на Гърция, отново стегнали обръча около търговците и продажбите паднали.
Тенденциите продължават да бъдат отрицателни в близко бъдеще, след като излезе предложението на Министерството на финансите пътния данък да бъде увеличен още веднъж тази година с цели 20%. „Ако мярката влезе в сила, колите спрени от движение ще бъдат толкова много, че приходите от този данък ще се окажат много по-ниски от очакваното. С други думи по-високите данъци ще имат обратен ефект и реално ще обезсмислят действието", каза шефът на Асоциацията на вносителите на автомобили. Той даде пример с миналогодишното повишение на пътния данък, което бе драстично и накара 50 хиляди собственици на автомобили да спрат колите си от движение и да предадат табелките си на данъчното.
/ЦГ/
ВАШИЯТ FACEBOOK КОМЕНТАР