Авиокомпании под съд заради условията за ръчен багаж

/КРОСС/ Нискотарифни компании искат да увеличат прага за обезщетение при закъснял полет, както и таксите при ръчния багаж. В отговор на това пет оператора бяха осъдени, а европейските институции опитват да регулират ситуацията.

С началото на лятото започват и самолетните неволи. Сред най-актуалните са таксите за ръчния багаж в нискотарифните самолети.

Ивайло Данаилов е адвокат по авиационно право. Разказва, че проблемите с багажа и допълнителни такси започват преди близо 10 години.

„Цялата тема започна през 2014 година, когато Съдът на Европейския съюз каза, че всеки човек, който пътува със самолет, има право да носи ръчен багаж в кабината, стига този багаж да е с разумен размер и в разумно тегло", каза адвокатът.

През седмицата транспортната комисия на Европейския парламент прие промени в правилата за ръчния багаж. От една страна заложиха конкретни мерки - 55/40/20 за всички компании. От друга ги задължиха да пускат пътниците с втори ръчен багаж - безплатно.

„Отзвукът на ниво Европейски парламент беше много силен - излезе със становище, че независимо от този 55 на 40 на 20 багаж, който трябва да бъде допуснат безплатно, в допълнение трябва да бъде допуснат още един багаж, който е с максимално тегло седем килограма", допълни още Ивайло Данаилов.

Решенията на институциите все още не са в сила затова от Европейския потребителски център съветват за повече наблюдателност.

Оказва се, че за сметка на втория безплатен ръчен багаж до седем килограма, който очакваме да се гласува, компаниите искат да намалят обезщетенията при закъснял полет и да увеличат часовете за закъснение.

Окончателният текст за ръчния багаж ще бъде договорен със Съвета на ЕС през юли, като Испания вече посочи, че подкрепя промяната.

Дотогава се надяваме лобитата в сектора да не надделеят над пътническия интерес.