Карлос Контрера: Пореден пътен ад! Трима човека загинаха нелепо, от тях две деца, а държавата си пази Фонда за пътна безопасност

/КРОСС/ На ход е новата власт - очакваме радикална промяна!

Това послание отправя в пост в страницата си във Фейсбук общинският съветник и зам.-председател на ВМРО Карлос Контрера.

Той повдигна отново темата с безхаберието и откровеното, граничещо с престъпление, отбиване на пари, които априори би следвало да се влагат в реални мерки и действия за подобряване на пътната безопасност, а не награди, химикалки, балони и мотори.

Само пред ден Контрера отново припомни дългогодишната битка на ВМРО този Фонд са се осветли и парите да отиват по реално предназначение. Но, докато „новите" прехвърлят вината на „старите" в управлението и обратно, вчера курбан станаха две невинни дечица, един баща, а треньорът и жена му се борят за живота си.

Защо държавата мълчи оглушително? Къде са парите за пътна безопасност назад в годините и какво реално ще правят управляващите с натрупания капитал във Фонда? Ако няма ресурсен капацитет, ние ще помогнем с експертиза!

В следващите дни от ВМРО ще актуализираме предложенията си и отново ще ги внесем до Министерския съвет, за да започне наистина качествена промяна в управлението на Фонда и начина, по който държавата разходва тези милиони евро, категоричен е Контрера.

Прилагаме пълния текст на позицията на Карлос Контрера, публикувана преди ден във Фейсбук:

Във Фонда за безопасност на движението имало 500 млн. лв. Обществото, медиите, гражданите се чудят. Всъщност, учудващото е, че се учудваме. Тази тема беше широко дискутирана миналата година. От ВМРО - Българско национално движение внесохме конкретни предложения тогава по темата до кабинета „Желязков", включително за приемане на правила за проектно финансиране на общините за мерки за пътна безопасност. Отговор няма, парите се трупат, а тези, които се харчат, са със съмнителна ефективност по отношение на пътната безопасност.

Одит на Сметната палата показва очевидни пропуски, нецелесъобразно разходване на средства, натрупване на финансов ресурс, който не се ползва въобще. През годините с финансиране от Фонда предимно се закупуват автомобили и мотоциклети за Полицията. Аз смятам, че това не е пряка мярка за повишаване на пътната безопасност, а в най-добрия случай - косвена. Обаче това е основното перо, за което отиват парите от Фонда. Този подход е грешен и с почти нищо не допринася за намаляване на пътния травматизъм, например.

Смятам, че парите за пътна безопасност трябва да се разходват по съвсем друг модел - не за купуване на патрулки, а за конкретни проекти на АПИ и общините за мерки за пътна безопасност, в т.ч. промени в организация на движение, инфраструктурни мерки (включително за намаляване на скоростта и успокояване на движението), за обезопасяване на рискови кръстовища, пътна сигнализация и т.н. 

Публична тайна е, че средствата от този и други целеви фондове се ползват за фискален буфер в републиканския бюджет. Така се намалява дефицитът. Поради тези счетоводни упражнения по сметката на Фонда за пътна безопасност се трупат стотици милиони евро, които спорадично се харчат - основно за патрулки и мотоциклети за патрулна дейност. Този прийом е грешен и не е в полза на подобряване пътната безопасност по републиканските и общински пътища. 

В следващите дни от ВМРО ще актуализираме предложенията си и отново ще ги внесем до Министерския съвет, за да започне наистина качествена промяна в управлението на Фонда и начина, по който държавата разходва тези милиони евро.

Пресцентър - ВМРО