Щит срещу удари с дронове. Как новите технологии ще пазят небето ни от безпилотни атаки?

/КРОСС/ Черно море се превръща в един от най-опасните райони за търговското корабоплаване в света. Според публикация на Financial Times то е най-смъртоносният морски маршрут, а атаките срещу търговски кораби продължават. Само часове след разпространяването на тази оценка пореден плавателен съд беше атакуван с дронове в изключителната икономическа зона на България.

България, Румъния и Турция трябва да засилят сътрудничеството си, да подобрят наблюдението над морската акватория и да изградят по-ефективна система за противодействие на безпилотни апарати. В момента възможностите за предотвратяване на подобни атаки са ограничени, а наличните системи невинаги са подходящи за морски условия.

Това коментираха в БТВ „Тази сутрин" капитан първи ранг Васил Данов и Стайко Топалов от Международната асоциация за борба с дроновете.

По думите на капитан първи ранг Васил Данов от миналата година досега повече от 500 плавателни съда са били атакувани в Черно море. Според него това показва мащаба на опасността за международното корабоплаване и необходимостта от по-сериозни мерки за защита.

Данов посочи, че нападенията срещу кораби в близост до българското крайбрежие не са новост и че са необходими действия за ограничаване на риска.

Той определи като закъсняла, но необходима срещата, на която бяха обсъдени възможните мерки за защита на корабоплаването. Според него България трябва да разполага с повече възможности не само за спасяване на екипажи след атака, но и за предотвратяване на самите удари.

При последната атака френски патрулен самолет „Атлантик" е засякъл дроновете около 30 минути преди първия удар и е предал информация на българските Военноморски сили.

Въпреки предупреждението времето не е било достатъчно, за да бъдат достигнати и поразени целите. Екипажът на атакувания кораб обаче е бил предупреден и моряците са успели да се евакуират.

Стайко Топалов направи разграничение между способността на институциите да спасяват хора и възможността им да предотвратяват нападения. Първата стъпка е да ги видим, а втората стъпка е да ги неутрализираме. По думите му България разполага с някои системи за борба с дронове, но те не са достатъчни за противодействие на бързи морски цели. Топалов изрази надежда да бъдат организирани специализирани учения с морски плавателни съдове и морски дронове, за да се проверят реалните възможности за реакция.

Според Васил Данов маршрутите на търговските кораби в Черно море показват стремеж да се избягват по-рисковите зони. По думите му плавателните съдове се движат предимно в периферията на морето и се приближават до българското крайбрежие, за да могат да получат по-добра защита и съдействие при необходимост.

Данов подчерта, че през последните месеци българските Военноморски сили са натрупали опит в издирването и спасяването на хора, както и в оказването на помощ на бедстващи кораби.