Без дизел в гамата на идващата Серия 3 на BMW

/КРОСС/ BMW по-рано защитаваше нежеланието си да се откаже от двигателите с вътрешно горене, но сега обявява, че спира предлагането на дизелови версии за най-новия си модел от Серия 3. Германският производител уточнява, че SUV модели като X5 ще продължат да се предлагат с дизелови двигатели, съобщава Автопрес.

BMW премахва дизеловия двигател от гамата на ключовата си Серия 3 - версията с такъв двигател няма да присъства в новия модел, чиято премиера предстои скоро, съобщават от германския производител. В осмото поколение на Серия 3 - която самата компания определя като „сърцето на марката" - дизеловият агрегат ще бъде заменен от бензинов двигател, както още от хибридни и плъгин хибридни варианти с бензинови двигатели, наред с вече представения изцяло електрически модел i3.

Предвид тенденциите на пазара, базираната в Мюнхен компания заяви, че е решила да се фокусира върху бензиновите двигатели, като набляга на задвижващите системи с най-голямо търсене в световен мащаб. Като цяло, дизеловите двигатели губят позиции на много ключови пазари. От компанията уточниха, че решението няма връзка с настоящите високи цени на горивата (включително на дизела) и е взето още преди известно време. Цикълът на разработка на автомобилите е значително по-дълъг от периода на повишени цени на горивата.

От BMW също така отбелязаха, че не става въпрос за цялостен отказ от дизела. Моделът X5, например, ще продължи да се предлага с такъв тип задвижване. BMW отказа коментар относно двигателите, които ще се предлагат при други предстоящи модели.

Серия 3 се счита за основен стълб в гамата на BMW. Този модел с големи обеми на продажбите съществува от повече от 50 години, като от въвеждането му на пазара досега са произведени около 18 милиона автомобила. Осмото поколение ще се произвежда в Германия, в заводите на BMW в Мюнхен и Динголфинг. BMW е инвестирала около 1 милиард евро в изграждането на тези заводи.

Електрическият вариант ще се произвежда в Мюнхен, докато моделите с двигатели с вътрешно горене и плъгин хибридите ще се сглобяват в Динголфинг. Батериите ще се доставят от нов германски завод в Ирлбах-Щраскирхен. Допълнителни производствени бази ще бъдат разположени в Сан Луис Потоси (Мексико) и Тиекси (Китай).

Изпълнителният директор на BMW Оливер Ципсе по-рано защити стратегията на групата си за поетапно прекратяване на производството на традиционни двигатели с вътрешно горене с по-бавни темпове в сравнение с местния конкурент Audi. Базираният в Мюнхен производител планира до 2030 г. половината от продаваните от него автомобили да бъдат с изцяло електрическо задвижване на батерии, заяви той.

Междувременно Audi обяви, че планира да продава единствено електрически превозни средства от 2032 или 2033 г. нататък, а марката Mercedes-Benz предвижда цялата ѝ гама от нови автомобили да бъде въглеродно неутрална от 2039 г.

Volkswagen заяви, че планира да се оттегли от бизнеса с автомобили с двигатели с вътрешно горене в Европа в периода между 2033 и 2035 г., като за САЩ и Китай се предвижда по-късен срок, а за региони като Южна Америка и Африка - още по-дълъг период.