Land Rover Freelander се връща, но вече без Land Rover

/КРОСС/ Land Rover Freelander - или LR2, се завръща, само че не такъв, какъвто го помните. Като начало, той вече не е Land Rover, тъй като се е превърнал в собствена марка, наречена Freelander, като част от съвместно предприятие между китайската Chery Auto и Jaguar Land Rover - тя ще има собствена продуктова пътна карта, дистрибуторска мрежа и управление.

Но не се притеснявайте - това няма да е модел само за Китай. Въпреки че първо ще бъде пуснат в Китай, по-късно ще стане достъпен в световен мащаб, включително в Европа. За съжаление, шансовете да стигне до Северна Америка са доста малки в контекста на прекомерните вносни тарифи.

Втората голяма разлика от Freelander/LR2, който познавате, е, че новият модел разполага с 800-волтова електрическа архитектура, която може да побере електрически, удължаващи пробега и plug-in хибридни задвижвания - така че вече няма варианти само с двигател с вътрешно горене в менюто.

За щастие, новият Freelander пренася ключови дизайнерски елементи от своя предшественик Land Rover и те са лесни за забелязване при Freelander Concept 97, който е на тези снимки. Наречен в чест на годината на пускане на оригиналния Land Rover Freelander, се очаква Concept 97 да бъде доста точен преглед на производствения модел, с изключение на задните врати без колони и с панти отзад.

Формата на фаровете, разделеният страничен прозорец, логото с два триъгълника и пропорциите са ясни напомняния за предишни Freelander-и, но новият модел е ясно закотвен в нашата епоха. Концепцията е предварителен преглед на гама от SUV-ове Freelander - Chery и JLR планират нов модел на всеки шест месеца, предлагайки избор от BEV, EREV или PHEV двигатели.

Друга голяма разлика от Freelander-а, който помните, е размерът, тъй като Concept 97 е масивен и по-дълъг. Това означава, че е предварителен изглед на среден до голям SUV, който може да има три реда седалки.

Вътре, Freelander Concept 97 разполага с масивен централен сензорен екран и дигитален дисплей, който обхваща цялата ширина на арматурното табло. За щастие, някои физически бутони са видими на волана, а на централната конзола има и два стъклени въртящи се циферблата. 

Що се отнася до задната част на автомобила, която е с извити седалки в стил лимузина и сгъваема седалка, тя най-вероятно е само за показ и няма да стигне до производство. Първият модел, който ще излезе, ще бъде построен в завода на Chery-JLR в Чаншу, Китай, където преди са се произвеждали Land Rover Discovery Sport и Range Rover Evoque.

Разработен вътрешно под обозначението E0V, първият модел на Freelander ще се базира на модулната платформа от следващо поколение E0X на Chery. Според Global China EV, тримоторната версия ще предлага максимална системна мощност от 554 к.с., докато моделът EREV ще използва 1,5-литров турбо бензинов двигател като удължаващ пробега.

Твърди се, че вариантът BEV на Freelander SUV ще разполага със система за батерии, разработена съвместно с CATL, с пикова мощност на зареждане от 360 kW. Батерийният пакет ще бъде защитен от специална броня на долната част на каросерията и FD полимерно покритие, за да се осигури издръжливост при използване извън пътя. Очаква се Freelander също да бъде една от първите световни автомобилни марки, които ще внедрят автомобилния процесор Snapdragon 8397 на Qualcomm в цялата си гама.

След пускането си на китайския пазар, Freelander ще пристигне и в Близкия изток, а по-късно и в Европа, като всеки регион ще получи варианти, съобразени с пазарните изисквания. „Ние не изнасяме китайски автомобил за света, а изграждаме световен автомобил, за света, от самото начало", каза главният изпълнителен директор на Freelander Уей Лан на специално събитие в Шанхай. Публичният дебют на марката Freelander ще се състои на изложението Auto China 2026 в Пекин. 

*Източник: auto-press.net