ВЕИ се забраняват, а магистрали - не

Ако бяхме в Германия, веднага биха се образували два типа граждански инициативи: По-малката група щяха да са хората, чиито села и градове от години са жертва на шума и праха от преминаващото движение и които са ЗА строеж на магистрала (далеч от населеното им място). По-голямата група би била загрижена, че новите магистрали имат нужда от площ и разпокъсват жизненото пространство на хората и природата. Но България мълчи.

За сметка на това, все по-шумно се дискутира темата за площта, необходима за ползването на възобновяеми енергийни източници (ВЕИ). Искат да забраняват ВЕИ инсталации върху 30% от територията на страната. Тази инициатива обаче не идва от гражданите, а от самото правителство. Внушава се страх, че заради новите слънчеви и вятърни централи, скоро няма да има какво да се яде, защото за изграждането им се използва земеделска земя. Междувременно целият сектор е блокиран вече повече от година, а инвеститорите се оттеглят.

А колко земя е нужна за строежа на магистралите? При две ленти във всяка посока плюс аварийната, „Марица" например е широка 23 метра. При 100 километра дължина това прави 2300 декара. Не смятаме входовете и изходите на магистралата, както и предпазните валове. Една модерна вятърна турбина има нужда от 3 декара (интересно е, че самият закон не позволява обособяването на по-малки парцели). Така че теоретично площта на 100 км магистрала е достатъчна за 766 вятърни турбини, които предоставят електрическата мощност на една-две атомни централи. Ако се замислим, че според последните планове очакваме още 200 км нови магистрали само през мандата на Борисов, даже общо 800 км до 2020, става дума за застрояване на площ, достатъчна за около 6000 турбини с обща електрическа мощност равняваща се на тази от 14 атомни централи.
Може би страхът изобщо не е причинен от загубата на обработваеми площи, а от произведения ток?

Има и една разлика: когато се строят магистрали, за тях се получава финансиране от фондовете на ЕС. Но ако в страната няма достатъчно ВЕИ, за да се изпълнят заложените от същия ЕС цели, страната ще започне да плаща глоби на ЕС още от 2012. Т.е. ще ги плаща българският данъкоплатец.

Новите ВЕИ закони сега ще покажат в каква посока вървим. Най-късно след две години и на ГЕРБ ще е ясно, че следващите избори ще могат да бъдат спечелени само с ВЕИ.