Maserati се електрифицира

/КРОСС/ Без електричество и без SUV дори най-луксозната и спортна прослойка в съвременната автомобилна индустрия е кауза пердута, предаде „Труд бг“. Maserati залага и на двете актуални тенденции с новия си модел Grecale.

Автомобилът с дължина 4,85 м стъпва на платформата, която се използва също от моделите Stelvio и Giulia на Alfa Romeo, както и Jeep Cherokee. Специално за Grecale междуосието е увеличено с 9 см до 2,90 м, за да може вътрешното пространство да е на нивото на по-високия сегмент.

За да отговори на изискванията на най-взискателните клиенти, моделът на Maserati предлага възможността да бъде оборудван с въздушно окачване. В началото на производството ще бъдат налични три версии на задвижване. Първите две разчитат на 4-цилиндров „мек“ хибриден двигател с мощност 300 и 330 конски сили.

Върховата модификация Trofeo е с 3,0-литров битурбо V6 с ресурс от 530 конски сили. След около година се очаква изцяло електрическа версия с високоволтова батерия.

Grecale разполага с някои водещи в своя клас характеристики – по отношение на вътрешното пространство, управляемостта, поведението, ускорението от 0 до 100 км/ч  и максималната скорост (съответно 3,8 сек и 285 км/ч при Trofeo). При изработката на автомобила са използвани фини материали като дърво, въглеродни влакна и кожа. Дизайнът включва новия визуален символ на марката – ниска и внушителна радиаторна решетка. В кабината се откроява традиционният часовник на Maserati. Системите в автомобила се управляват от големия 12,3-инчов централен дисплей и друг 8,8-инчов монитор, както и трети екран за пътниците на задните седалки. Аудиото може да е с 14 или 21 тонколони. Водачът избира между различни режими на управление – Comfort, GT, Sport, Corsa и Off-road.