Московски към стачкуващите в БДЖ: Постъпете мъдро

Ивайло Московски, министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията, в интервю за БНТ, „Денят започва”

Водещ: На пряката ни телефонна линия е министърът на транспорта Ивайло Московски. Добро утро, министър Московски, здравейте.

Ивайло Московски: Добро утро.

Водещ: Имате ли ясен и категоричен отговор на въпроса – ще има ли утре национална ефективна стачка в БДЖ?

Ивайло Московски: Последното нещо, което са заявили синдикатите е, че стачка ще има. Днес ще се видим с тях, ще разговаряме. Считам, че всеки има право да си отстоява позицията, в момента тя все още е различна между нас и тях.

Водещ: Много различна, бих казала, ако се съди по това, което се случи вчера сутринта в нашия ефир. Тук бяха господин Петър Бунев и господин Владимир Владимиров. Какви са лично вашите очаквания от днешната ви среща със синдикатите?

Ивайло Московски: Ще призовем още веднъж за да постъпват мъдро хората в железниците без тези реформи, които са заявени и ние си носим отговорността за това. Считаме, че железницата не може да бъде изправена на крака и предстоят много тежки моменти.

Водещ: Някакви отстъпки готов ли сте да направите?

Ивайло Московски: Не става въпрос тук за никакъв пазарлък и отстъпки. Тук става въпрос за ясна визия, ясни и точни мерки. Ние трябва следващата година, ако загубата тази година, оперативната, считаме че ще е между 25-30 милиона догодина тя трябва да бъде минимизирана с... целта ни е ако може да бъде нула. Предприели сме мерки, които да позволят това да се случи.

Водещ: По-скоро въпросът ми беше с какви аргументи бихте убедили там синдикалните лидери в БДЖ да не започват ефективна стачка утре сутрин?

Ивайло Московски: Не знам по какъв начин и пак да повторим всичко, което се изговори последните месеци. Тук вече е момента да обява на медиите, защото имам чувството, че за първи път на железницата се обръща толкова сериозно внимание от цялото общество. Считам, че това е полезно да се знае какво се е случвало там, какво се случва сега и какво предстои да стане. По какъв друг начин бих обяснил, в цяла Европа тече преструктурирането на такива системи, Белгия съкращава 193 линии, унгарците, товарното поделение на унгарските железници с 2000 човека возят три пъти повече товари от нас. В съседна Румъния, по-рано от нас, преди две години около 7000 човека бяха съкратени, австрийците си преструктурират железницата. Това е един процес, през който трябва да преминем.

Водещ: Министър Московски, ако утре стачката на БДЖ започне в 8 часа така, както синдикатите я планират, тя законна ли е или ще е незаконна, какво е вашето мнение?

Ивайло Московски: Не бих могъл да изкажа мнение в момента, нека юристите да разсъждават по този казус, все още не мога да коментирам.

Водещ: Юристите казват, че тя е незаконна, имам предвид юристите на БДЖ.

Ивайло Московски: Ще проверя казуса днес, ще разговарям с юристите от нашето министерство.

Водещ: Знаете,  вчера големи тревоги предизвикаха списъците, които ръководството на БДЖ съставя на стачкуващите. Не е ли малко прекалено наистина съставянето на такива списъци? Това някак си звучи като открит натиск върху тези, които наистина утре ще стачкуват, да не го правят?

Ивайло Московски: Не знам за никакви списъци. Прекалено мога да кажа това, че през тези последни 7-8 години дружеството е натрупало 800 милиона задължения със знанието и политическата воля на управляващите преди нас. Всички са били абсолютно категорично наясно, че няма как това дружество да ги изплаща. Това е прекалено за мен, иначе за списъци не съм информиран.

Водещ: Вчера от синдикатите обявиха, че ще сезират прокуратурата, или по-скоро ще се обърнат към прокуратурата с молба да проверят наистина действително ли БДЖ е във фалит. Според вас, наистина ли има необходимост от подобна проверка на прокуратурата по този въпрос?

Ивайло Московски: Само ще си загубят времето. Колегите съвсем спокойно могат да отворят Търговския регистър, където е публикуван одитния доклад за БДЖ за групата. Абсолютно категорично докладът казва, че финансовото положение на БДЖ е еквивалентно на технически фалит.

Водещ: Вчера тук в нашето студио господин Владимир Владимиров беше съвсем ясен в сметките си – всеки ден стачка ще струва на БДЖ 600 хиляди лева. Кажете оттук насетне кой ще носи отговорност за досъсипването на железницата – синдикатите или ръководството на БДЖ, респективно вие?

Ивайло Московски: Аз отговорността си я нося от момента, в който съм поел този пост и коментар няма. Считам, че ръководството си носи тяхната отговорност. За синдикатите не мога да твърдя пред кой, за какво, не знам.

Водещ: Имате ли вариант „Б”? Да приемем, че стачката започва утре в 8 часа. Може ли Министерство на транспорта да осигури алтернативен транспорт на хората, които утре ако има стачка очевидно ще бъдат силно, силно затруднени да отидат на работа, да отидат на училище, въобще да си свършат работата?

Ивайло Московски: Естествено, транспортът не разполага с бюджет за алтернативно осигуряване на транспорт. Нямаме такъв вариант.

Водещ: Все пак, ако утре страната изпадне в транспортен хаос заради спирането на влаковете от 8 до 16 часа и това продължи дни наред, вие нима така безучастно ще стоите?

Ивайло Московски: Считам, че държавата няма да изпадне в транспортен хаос. Капацитетът на алтернативните транспорти е достатъчно голям, за да поеме...

Водещ: Прощавайте, не  ви чух – капацитетът на алтернативните транспорти?

Ивайло Московски: Да.

Водещ: Имате предвид това, че по тези линии достатъчно ще има автобуси и хората ще могат да ползват тях?

Ивайло Московски: Считам, че достатъчно капацитет има за да могат да бъдат превозвани хората.

Водещ: Но, това не означава, че ще сключвате някакви допълнителни транспортни договори?

Ивайло Московски: Не можем да сключваме договори с никой. Първо, нямаме право и второ, това са частни субекти, с които нямаме процедура да водим такива преговори.

Водещ: Ако, министър Московски, тази стачка продължи прекалено дълго, какви ще бъдат оттук насетне вашите прогнози?

Ивайло Московски: Имам чувството, че се опитвате да ми вмените вина на мен. Няма проблеми, тогава ще вземем най-вероятно... или ще намалим от парите, които са за пенсии, или за здравеопазване, или за образование, ще ги налеем пак в железниците и тогава хората ще има с какво да се возят.

Водещ: Искам да бъда безкрайно ясна. По никакъв начин не се опитвам на вас да ви вменя чувство на вина. Единственото, което се опитвам да разбера е, ако утре има стачка и тя продължи наистина три, четири, пет дни, седмица..., какво ще правят хората, които пак ви питам – няма да могат да отидат на работа, няма да могат да си свършат нищо лично или по работа, ученици очевидно няма да могат да отидат на училище?

Ивайло Московски: Предполагам, че в този момент синдикатите ще поемат и те отговорност за действията си.

Водещ: Каква отговорност могат да поемат синдикатите?

Ивайло Московски: Е как каква отговорност? Значи, те ще спрат движението и след това няма да поемат никаква отговорност, така ли?

Водещ: Не, тоест, вие разчитате... на хорското недоволство да принуди синдикатите да прекратят стачката, аз това разбирам?

Ивайло Московски: Вие какво разчитате? Хорското недоволство какво да провокира в Министерство на транспорта?

Водещ: Министър Московски, опитвам се да разбера какви са полезните ходове на вашето министерство в режим, в който има национална ефективна стачка в БДЖ, нищо повече, нито по-малко?

Ивайло Московски: Аз ви казвам, че ние нямаме нито средства, нито бюджет да покрием необходимостта от разходи, свързани с алтернативно извозване на пътници.

Водещ: Добре, на финала да ви питам, ако така плануваните реформи се осъществят – съкращения, съкращаване на влакове, вдигане цената на билетите и други мерки, ще го бъде ли заема със Световната банка?

Ивайло Московски: Да, ще го бъде.

Водещ: Кога ще го бъде?

Ивайло Московски: Януари или февруари.

Водещ: Януари или февруари 2012 година?

Ивайло Московски: Да.

Водещ: Добре, благодаря ви за този разговор. Ще следим в новинарските емисии какви ще са резултатите от тази последна среща между транспортния министър и синдикатите в БДЖ, вероятно в опит все пак стачка утре сутрин да няма. Ще видим наистина какви ще са резултатите.