Новото Bmw M3 CS

/КРОСС/ И през 2023 година BMW M GmbH продължава разширяването на продуктовата си гама с особено атрактивни специални модели. Новото BMW M3 CS (среден разход на гориво: 10,4 - 10,1 л/100 км; CO2 емисии (комбинирани): 234 - 229 г/км според WLTP, данни според NEDC: -) в още по-интензивна форма олицетворява подчинения на страстта към моторните спортове характер на успешните High-Performance автомобили в премиум сегмента на средния клас. Интелигентната олекотена конструкция с множество компоненти от карбонов композит (CFRP), повишената мощност на двигателя, специфичните за модела настройки на окачването, ексклузивните дизайнерски елементи и целенасочено оптимизираното за емоционално изживяване от динамиката оборудване са съчетани с функционалността и пригодността за всекидневието на BMW Серия 3 Седан. Това дава на новото BMW M3 CS собствен уникален профил, който също така гарантира пуристко и очароващо на всеки километър M усещане на пътя.

И през 2023 година BMW M GmbH продължава разширяването на продуктовата си гама с особено атрактивни специални модели. Новото BMW M3 CS (среден разход на гориво: 10,4 - 10,1 л/100 км; CO2 емисии (комбинирани): 234 - 229 г/км според WLTP, данни според NEDC: -) в още по-интензивна форма олицетворява подчинения на страстта към моторните спортове характер на успешните High-Performance автомобили в премиум сегмента на средния клас. Интелигентната олекотена конструкция с множество компоненти от карбонов композит (CFRP), повишената мощност на двигателя, специфичните за модела настройки на окачването, ексклузивните дизайнерски елементи и целенасочено оптимизираното за емоционално изживяване от динамиката оборудване са съчетани с функционалността и пригодността за всекидневието на BMW Серия 3 Седан. Това дава на новото BMW M3 CS собствен уникален профил, който също така гарантира пуристко и очароващо на всеки километър M усещане на пътя. Задвижващата концепция на новото BMW M3 CS включва редови шестцилиндров двигател с мощност 405 кВт/550 к.с., осемстепенна трансмисия M Steptronic и интелигентното задвижване на четирите колела M xDrive. Тази комбинация осигурява ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунди и впечатляващо уверени динамични характеристики. Новото BMW M3 CS ще се произвежда в лимитирана серия в завода на BMW Group в Мюнхен от март 2023 г. Въвеждането му на пазара ще започне през март 2023 г. Най-важните региони за продажба на новия специален модел са САЩ, Германия, Великобритания и Япония.

По-висока мощност, по-ниско тегло, вълнуваща динамика

По-висока мощност, по-ниско тегло - това е формулата, която осигурява вълнуващите динамични характеристики и ексклузивното излъчване на новото BMW M3 CS. То се задвижва от целенасочено модернизираният вариант на разработения за BMW M3/BMW M4 редови шестцилиндров двигател с технология M TwinPower Turbo и високооборотни характеристики. Трилитровият двигател е и базата за агрегата на BMW M4 GT3, което през 2022 година спечели първенството на DTM. Съответно и двигателят на новото BMW M3 CS има много технологични детайли, заимствани директно от моторните спортове. Цилиндровият блок без гилзи е с конструкция Closed-Deck с екстремна здравина и е пригоден за особено високи налягания в цилиндрите. Цилиндровите стени с оптимизирано тегло и стоманено покритие по технологията LDS (електродъгово покритие) понижават загубите от триене. Благодарение на изключително високата си здравина към усукване кованият колянов вал подобрява разгръщането на мощността и високооборотното поведение на двигателя. Сърцевината на цилиндровата глава е изработена с технология на 3D печат. Това позволява организирането на хода на охлаждащите канали по начин, който не може да бъде реализиран с конвенционалните процеси на леене на метал и е оптимален за управление на температурата. Подобно на охладителната система, захранването с масло също е проектирано за специалните предизвикателства при шофиране по състезателната писта.

Редови шестцилиндров двигател с 405 кВт/550 к.с.

Благодарение на тези особености двигателят на новото BMW M3 CS е последователно насочен към високи обороти и максимално разгръщане на мощността. Големият му потенциал позволява максималната мощност спрямо BMW M3 Competition Седан с M xDrive (среден разход на гориво: 10,1 - 10,0 л/100 км; CO2 емисии (комбинирани): 230 - 228 г/км според WLTP, данни според NEDC: -) да бъде повишена с 30 кВт/40 к.с. до 405 кВт/550 к.с. Повишението на мощността е свързано с неограничени качества по отношение на издръжливостта и е реализирано с целенасочени адаптации на технологията M TwinPower Turbo. В основата им е повишаването на максималното налягане на свръхпълненето на двата Mono-Scroll турбокомпресора от 1,7 до 2,1 бара и специфични за модела настройки на управлението на двигателя. Освен това специфичните за модела тампони на двигателя с по-висока твърдост осигуряват особено стегната връзка на двигателя със структурата на автомобила. Благодарение на това на всяко натоварване от страна на водача се отговаря с още по-спонтанни реакции на двигателя и непосредствено пренасяне на мощността към задвижването. Още между 2 750 и 5 950 об/мин двигателят на новото BMW M3 CS разгръща максималния си въртящ момент от 650 Нм. Максималната мощност се развива при 6 250 об/мин, максималните обороти на двигателя са 7 200 об/мин.

Специфичните характеристики на мощността се отличават с равномерно разгръщане на мощността до много високи обороти. То е съпроводено с емоционален звук, който се генерира от двойната изпускателна система с клапи с електрическо управление, крайно ауспухово гърне от титан с оптимизирано тегло и типични за М две двойки ауспухови накрайници, лакирани в черен мат. В режимите SPORT и SPORT+, които могат да бъдат избрани за характеристиките на двигателя в менюто M Setup, акустичното присъствие на задвижването се увеличава до звукова характеристика, безпогрешно вдъхновена от атмосферата на състезателната писта, която ефективно инсценира смяната на предавките и свързаните с това промени в оборотите на двигателя.

Изключителна мощ, перфектно пренесена до пътя: осемстепенна трансмисия M Steptronic, M xDrive, Активен М диференциал

Двигателят на новото BMW M3 CS пренася мощността си към осемстепенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic. Тя се управлява от специфичен за М селектор на трансмисията на средната конзола, както и карбонови лостчета за превключване на волана. С интегрирания на селектора на трансмисията превключвател на Drivelogic водачът може да влияе на характеристиките на превключването. Той има избор между ориентирани към комфорт, спортни и оптимизирани за състезателна писта настройки. Сцеплението и пъргавината на новото BMW M3 CS се повишават от системата за задвижване на четирите колела M xDrive. С помощта на многодисков съединител с електронно управление мощността се разпределя безстепенно и напълно променливо между предните и задните колела. Оптимизираното смазване на многодисковия съединител осигурява висока издръжливост на двойното задвижване дори и при агресивно шофиране по състезателна писта. Благодарение на подаването на по-висока мощност към задните колела и в комбинация с напълно променливия Активен М диференциал отзад системата M xDrive подчертава типичното за М усещане при ускорение и динамично шофиране по завои. От менюто M Setup водачът освен базовата настройка 4WD може да избере и режима 4WS Sport, при която още по-висок дял от мощността се подава към задните колела. При деактивиран контрол на стабилността DSC (Динамичен контрол на стабилността) е на разположение и режимът 2WD. Подаването на цялата мощност към задните колела и липсата на стабилизиращи намеси осигурява на опитните водачи особено активно изживяване при шофиране.

Взаимодействието между двигателя, трансмисията и M xDrive осигурява вълнуващи стойности на ускорението. Новото BMW M3 CS ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунди, ускорението от 0 до 200 км/ч отнема 11,1 секунди. Междинното ускорение от 80 до 120 км/ч отнема 2,6 секунди (четвърта предавка) респективно 3,3 секунди (пета предавка). Максималната скорост на оборудваното с M Driver's пакет BMW M3 CS е ограничена електронно до 302 км/ч.

Окачване и контрол на стабилността със специфични за модела настройки, серийни Track гуми

Окачването на новото BMW M3 CS е съгласувано прецизно с характеристиката на двигателя, автомобилната концепция и баланса на теглото. Освен това специфичните за модела настройки на контрола на стабилността DSC и на M Dynamic Mode са целенасочено адаптирани към особените изисквания при високо динамично шофиране по състезателна писта.

Индивидуалната кинематика на окачването, както и специфичният за модела камбър, амортисьори, допълнителни пружини и стабилизатори оптимизират прецизността на кормилното управление, пренасянето на силите на страничното ускорение, реакциите на пружините и амортисьорите, както и воденето на колелата. Освен това със специфични за модела настройки са и амортисьорите с електронно управление на Адаптивното М окачване, електромеханичното кормилно управление M Servotronic с променливо предавателно число и интегрираната спирачна система на новото BMW M3 CS. Серийното оборудване на специалния модел включва M Compound спирачна система с лакирани по избор в червен или черен цвят спирачни апарати. Като опция се предлага M Carbon керамична спирачна система. Нейните спирачни апарати се предлага с лаково покритие в Gold мат или червен цвят. Новото BMW M3 CS серийно се оборудва с ковани М алуминиеви джанти с ексклузивен дизайн с V-образни спици в цвят Goldbronze. Опционално тези М алуминиеви джанти се предлагат и в черен мат. Олекотените джанти с размер 19 инча на предната ос и 20 инча на задната ос серийно са оборудвани с разработени специално за модела Track гуми с размери 275/35 ZR19 отпред и 285/30 ZR20 отзад. Като алтернатива на този вариант за състезателната писта, по желание и без доплащане, се предлагат High-Performance гуми със същите размери.

Олекотена конструкция с всеобхватно използване на карбон, оптимизирана здравина на каросерията

Performance характеристиките и ексклузивният характер на новото BMW M3 CS до голяма степен се определят и от всеобхватните и специфични за модела мерки за олекотяване на конструкцията. Фокусът е поставен върху използването на компоненти от карбонов композит (CFRP) в екстериора и интериора. В допълнение към карбоновият покрив специалният модел се оборудва и с преден капак, преден сплитер, предни въздухозаборници, корпуси на външните огледала, заден дифузор и заден спойлер от лекия високотехнологичен материал. Средната конзола, лостчетата за превключване на волана и интериорните лайстни също са изработени от CFRP. Серийните M Carbon седалки тип „корито" също допринасят за оптимизиране на теглото в интериора. Освен това изпускателната система на новото BMW M3 CS е по-лека с над 4 килограма благодарение на крайното изпускателно гърне от титан. Като цяло мерките за олекотяване на конструкцията осигуряват понижение на теглото с около 20 кг спрямо BMW M3 Competition Седан с M xDrive. В моторния отсек на новото BMW M3 CS здравината на каросерията се повишава с пакета от опционални допълнителни греди между ботушите на окачването, които също са с олекотена конструкция. Изработените като алуминиева отливка елементи между ботушите на окачването са с геометрия с оптимизирано тегло, като с помощта на математически модели са адаптирани прецизно към въздействащите в различни ситуации на пътя сили.

Ексклузивните дизайнерски елементи сигнализират за вълнуващата динамика

Новото BMW M3 CS изразява по-ярката си визия още на пръв поглед с индивидуални дизайнерски елементи. Ексклузивно за най-новия специален модел на BMW M GmbH се предлага лаково покритие на каросерията в цвят Frozen Solid White металик. Видимите карбонови повърхности на покрива и в областта на двата елемента на предния капак, на предния сплитер, предните въздухозаборници, М корпусите на външните огледала, задния спойлер и задната броня, както и черните странични прагове и М хрилете са в чаровен контраст с новото лаково покритие. Като алтернатива се предлагат цветовете Signal Green solid, Brooklyn Grey металик и Black Sapphire металик. В предната част изпъква BMW бъбрековидната решетка без рамка с оптимизирано тегло в особено пуристки и ориентиран към моторните спортове стил. Червените контурни линии и надписът „M3 CS" на двете хоризонтални пластини подчертава специфичното за модела оформление. Също както предното, така и задното обозначение на модела на задния капак е с черна повърхност и червена рамка. Друг особено ярък акцент в предната част на новото BMW M3 CS са серийните BMW Лазерни светлини. Както при посрещане при отключване на вратите, така и при активирани къси и дълги светлини те светят не в бял, а в жълт цвят, с което напомнят за успешните GT състезателни автомобили.

M Carbon седалки тип „корито" с ексклузивни повърхности и шевове

В интериора на новото BMW M3 CS концентрираната радост от шофирането и насоченият към максимална динамика кокпит на спортен автомобил са комбинирани с модерни дигитални технологии и ексклузивни дизайнерски елементи. Водачът и пътникът до него седят на серийни, оформени специфично за модела M Carbon седалки тип „корито". Те са с електрически настройки и подгряване и са оборудвани с интегрирани подглавници, както и осветено обозначение на модела. С това те създават уникално съчетание между усещането от моторните спортове и комфорта при дълги пътувания. Тяхната конструкция с оптимизирано тегло се дължи на използването на CFRP в структурните елементи на седалката и облегалката, както и в характерните отвори в областта на страничните бордове и под подглавниците. M Carbon седалките тип „корито" на новото BMW M3 CS са с кожена тапицерия Merino и ексклузивен дизайн в цветовата комбинация черно/червено с характерни контрастни шевове. Дизайнът Bicolor се простира и на двете седалки отзад. Както отпред, така и на втория ред седалки вратите са тапицирани напълно с черна кожа. Олекотената средна конзола е украсена с червен надпис „CS". Освен това серийното оборудване на новото BMW M3 CS включва и М предпазни колани с бродирани ленти в цветовете на BMW M GmbH, лайстни на праговете с надпис „M3 CS", таван в цвят антрацит, интериорни лайстни Carbon Fibre и M Alcantara волан с лостчета за превключване от CFRP и червена маркировка на „12 часа".

Бутон Setup за индивидуални конфигурации на автомобила

Специфичната за М система за управление включва бутона Setup на средната конзола. Той позволява директен достъп до възможностите за настройки на двигателя, окачването, кормилното управление, спирачната система и M xDrive. Два индивидуално конфигурирани варианта на Setup могат постоянно да бъдат запаметени в комбинация с предпочитаните настройки на звука на задвижването, контрола на стабилността, автоматичната функция Старт/Стоп и характеристиките на превключването на осемстепенната трансмисия M Steptronic и след това да бъдат активирани с М бутоните на волана. Част от серийното оборудване на новото BMW M3 CS е и системата M Drive Professional. Благодарение на това специалният модел разполага не само с функциите M Drift Analyser и M Laptimer, които позволяват оценка и документация на уменията на водача и динамиката по състезателната писта, но и с десетстепенния M Traction Control, който предлага идеалните предпоставки за амбициозна радост от шофирането по затворени отсечки. Друга съставна част на M Drive Professional е бутонът M Mode на средната конзола. С него може да се влияе на активностите на асистиращите системи, както и на индикациите на информационния дисплей и опционалния Head-Up. При BMW M3 CS на разположение са настройките ROAD, SPORT и TRACK.

BMW Curved Display със специфични за М графики

Изживяването при шофиране BMW iDrive от най-ново поколение на базата на BMW Operating Systems 8 в кокпита на новото BMW M3 CS включва и BMW Curved Display. Той се състои от 12,3-инчов информационен дисплей и контролен дисплей с диагонал 14,9 инча под обща извита стъклена повърхност, който е насочен ергономично към водача, за да облекчи интуитивното управление с докосване. Графиките на информационния дисплей и показаните в типичния за М стил съдържания подпомагат концентрираното, ориентиран към динамика изживяване при шофиране. Всички важни за пътуването данни за статуса на автомобила и настройките са подредени прегледно. В горната част се изобразяват типичните за М Shift Lights, в долната се виждат режимите на стабилизиращите системи, M xDrive и контрола на сцеплението. Върху началния екран на контролния дисплей могат да се изобразяват специфични Widgets с информации за избраните в момента настройки на автомобила, както и за налягането и температурата на гумите.

Висококачествени опции за радост от шофирането и комфорт във всекидневието

Функционалността на серийния BMW Live Cockpit Professional включва и навигационната система BMW Maps и BMW Intelligent Personal Assistant, както и Smartphone Integration, телефония с безжично зареждане и WLAN интерфейс. Като опция се предлагат BMW Head-Up дисплей със специфична за М графика и BMW Drive Recorder. Освен това новото BMW M3 CS предлага избор от комфортни функции и асистиращи системи с ясен фокус върху пуристката радост от шофирането. Моделът серийно се оборудва с най-новото поколение комфортен достъп, двузонова автоматична климатична инсталация, озвучителна система Harman Kardon Surround Sound, Контрол на дистанцията при паркиране, Предупреждение за удар отпред, Предупреждение за напускане на лентата и Speed Limit Info. Като опция се предлагат алармена система, автоматично задвижване на задния капак, както и системите Асистент за шофиране и Асистент за паркиране.