Дали се отворя нова пазарна ниша в интервала на регистрации ЕМ - ЕА?

/КРОСС/ Един пример - FAW Bestune Pony струва $6735 долара в Китай, след всички разходи - транспорт и мита, печеливша цена би била между 12 и 14 хиляди евро. Тази пазарна и все още неусвоена сериозно в Европа ниша, би могла да привлече шофьори, търсещи бюджетно решение на личния си ежедневен транспорт.

FAW Bestune Pony е достъпен петврат електрически хечбек с четири места и увеличено багажно пространство. За да се качите на задната седалка на Pony, не е необходимо да премествате предните седалки. Според дизайнът включващ две задни врати и заден капак (врата на багажника) - всичко това е в рамките на обща дължина от 3,35 метра.

По-голямата част от тази допълнителна дължина е разположена между осите, което осигурява повече място за коленете на пътниците отзад. За пазар и други ежедневни покупки, шофьорите разполагат с 265 литра багажно пространство - значително повече от предишните 81 литра (на двуместния вариант, влизащ регистрационно в категорията ЕМ. 

Има и избор на по-високо ниво на оборудване - по-голяма батерия, която увеличава пробега до около 328 километра, докато базовата версия предлага пробег от около 222 километра. Реалният пробег може да се различава, тъй като тези стойности са базирани на китайския цикъл за изпитване CLTC.

Китайският пазар за малки и евтини електромобили вече е силно наситен и конкурентен - четиривратият Wuling Hongguang Mini EV например е дори малко по-евтин от Pony - 44 800 юана срещу 44 900 юана.

В купето на Pony е разположено 7-инчово дигитално табло пред водача, а при по-високите нива на оборудване е добавен и 10,1-инчов сензорен екран на централната конзола. Раязположеният отзад електромотор генерира 40 конски сили - мощност, достатъчна за максимална скорост от 103 км/ч.

В съобщението на FAW не се споменават конкретни чуждестранни пазари, въпреки че компанията твърди, че вече е започнала износа на модела Pony. За купувачите, които обмислят следващият им автомобил да бъде електрически, по-ниските разходи за „гориво" и намалената нужда от рутинна поддръжка правят достъпен модел като Pony още по-привлекателен.

Възможностите за зареждане също оказват влияние върху бюджета за притежание на електромобил. Зареждането у дома често излиза наполовина по-евтино в сравнение с използването на обществени зарядни станции, но стандартното зареждане от битов контакт (Level 1) обикновено е бавно. 

*Източник: auto-press.net