Тунелът под Шипка ще се строи след 2016 г., ако има пари

/КРОСС/ Тунелът под Шипка ще се строи след 2016 г. при условие, че останат пари по Оперативна програма „Транспорт" или със средства от държавния бюджет. Прогнозната стойност на съоръжението е 520 млн. лева. Този ангажимент потвърди правителството на заседанието си в сряда, съобщи правителствената информационна служба.

Това е втората фаза от изграждането на обекта, който включва участък с дължина от 10,87 км и тунел под връх Шипка с дължина от 3,22 километра. Предвидено е изпълнението да започне през периода 2016-2020 година.

Първата фаза на проекта, която е в процес на реализация, включва строителството на нов пътен участък с дължина 23,25 км и етапна връзка на обхода на Габрово със съществуващия първокласен път между града и Велико Търново, както и изготвяне на разширен идеен проект за тунела под Шипка.

Средствата за реализирането на проекта са осигурени с подписан на 14 май 2013 г. договор за безвъзмездна финансова помощ между Министерството на транспорта и Агенция „Пътна инфраструктура" за 98,56 млн. лева. Парите трябваше да дойдат от Оперативна програма „Транспорт" 2007-2013 г., но ЕК не одобри проекта заради недостиг на средства по програмата.

Първият етап на строителните дейности бяха завършени на 3 декември 2013 г. с подписването на Акт 15. В ход е строителството на втория етап, а изграждането на трети и четвърти, както и етапната връзка ще започне след като приключат отчуждителните процедури на засегнатите имоти. Очаква се това да стане в скоро време, е посочено в правителственото съобщение. Обходният път на Габрово е част от трансевропейския коридор IX Букурещ-Русе-Димитровград-Александруполис. Чрез него се осъществява преминаването през Стара планина в централната част на страната и е възлова точка при движението на транспортните потоци в посока север-юг.