Кога трябва да проверим спирачната система на автомобила?

/КРОСС/ Изправната спирачна система е най-важна за всеки автомобил. От състоянието и зависи безопасността както на водача и пътниците в автомобила, така и на другите участници в движението. Затова и експлоатацията на автомобил с неизправна спирачна система е забранена със закон.

От друга страна някои от компонентите на спирачната система се износват в процеса на експлоатация и това е конструктивно заложено. Затова едни от най-търсените части за коли са спирачни дискове и накладки, спирачни маркучи и други елементи от спирачките.

Да се определи състоянието на спирачната система е възможно по поведението на автомобила по време на движение, но има и скрити дефекти, които няма как да усетите или видите на пръв поглед - например в хидравликата на спирачките.

Спирачните механизми се делят основно на дискови и барабанни. Дисковите спирачки се състоят от спирачни дискове и накладки, а барабанните от спирачни челюсти или накладки и спирачни барабани. Принципът на действие и при двете системи е един и същ, но ефективността е различна.

Дисковите спирачки са подложени на по-слабо температурно въздействие и не губят качествата си при многократно спиране и са много подходящи в спортните автомобили. Недостатък е, че са слабо защитени от външно въздействие като попадането на вода и мръсотия върху тях.

Барабанните спирачки са по-малко ефективни при нагряване, по-трудно се обслужват, но са защитени от замърсяване и намокряне.

Затова и повечето автомобилни производители комбинират двете системи в  автомобилите си. Общото, което ги обединява е хидравличното им задвижване и  различните помощни системи като вакуумни усилватели, ABS, ESP или ASR и други.

Кога спирачната система работи неправилно?

Отклонение от нормалната работа на спирачната система се забелязва по някои от следните признаци:

Отклонение от траекторията на движение при спиране.

Отклоняване на автомобила от траекторията на движение при спиране се получава при неравномерно разпределение на спирачното усилие върху колелата. Това обикновено се дължи на неравномерното износване на спирачните накладки, недостатъчното притискане на накладките от спирачния цилиндър към спирачния диск или барабан или замърсена спирачна течност.

Вибрация на автомобила или спирачния педал при натискането му.

Това се случва при пукнат спирачен диск в следствие на износване и намаляване на дебелината на повърхностите. При появата на цепнатина когато спирачните накладки се допират до диска при спиране се появява чукане и вибрации във волана и педала на спирачката.  Вибрации на педала на спирачката се появяват и при изкривен супорт от замърсявания или разхлабени направляващи шпилки, които подсигуряват равномерното притискане на спирачните накладки към повърхността на диска. Неравномерното притискане на накладките може и да не предизвиква вибрации, но води до неравномерна износване на накладките и спирачния диск. Затова е добре периодично да се проверява състоянието на супортите и те да се почистват при необходимост.

Наличие на сажди или следи от течност по спирачните апарати и джантите.

Това показва екстремно шофиране с често използване на спирачките или спирачният цилиндър не е в състояние да раздалечи достатъчно спирачните накладки и те се трият в спирачния диск непрекъснато. Причината може да е в износването на работния цилиндър или в неговото заклинване след продължителен престой на автомобила.  Когато накладките не са достатъчно раздалечени от диска това води до занасяне на автомобила при спиране, повишен разход на гориво и нагряване на цялото колело.

Замърсена спирачна течност.

Това може лесно да се установи по цвета на течността в резервоара за спирачна течност. Причината за замърсяването може да е в некачествена спирачна течност, която да въздейства по химичен път и да разрушава тръбопроводите и спирачните цилиндри, както и уплътненията им. А некачествените уплътнения протичат и пропускат въздух в системата. Това уврежда и спирачните маркучи, които е добре също периодично да се преглеждат.

Намалено количество спирачна течност в резервоара

Когато спирачната течност в резервоара е под допустимото минимално ниво това означава, че в системата има теч и трябва да се прегледат спирачната помпа и цилиндри. При наличието на овлажнени повърхности следва да се сменят уплътненията или целия възел. При отсъствие на херметичност в спирачната система се създават условия за проникване на въздух в нея , отслабване на спирачното усилие на педала и загуба на ефективност при спиране.

Странични шумове при спиране на автомобила: пищене, скърцане и други.

Специфичен шум започват да издават повечето спирачни накладки когато са износени и трябва да се сменят. Това се дължи на факта, че производителите поставят предупредителни пластини, които при достигане на определено износване на накладките започват да издават звук. Чукане се чува при спукан спирачен диск, а пищене се получава и при някои нови накладки.

Повече или по-малко усилие при натискане на спирачния педал.

И в двата случая става въпрос за проблем в работата на спирачната система. При пропадане на педала вероятно херметичността на системата е нарушена и има теч, недостатъчно спирачна течност или въздух. При голямо усилие при спиране най-вероятно са износени накладките и спирачните дискове.

Хубаво е при появата на някои от посочените признаци да посетите автосервиз и да направите диагностика на спирачната система на спирачен стенд, където ще определят с точност какво не е наред и ще отстранят неизправността. Винаги поставяйте качествени резервни части на спирачната система и не забравяйте периодично да проверявате състоянието и , за да сте сигурни и спокойни на пътя.