Георги Георгиев: Големият проблем на транспорта в София е поскъпването на горивата

/КРОСС/  Столичен общински съвет няма как да приеме увеличение на билета за градски транспорт, защото не там е решението на финансовите проблеми. Това каза председателят на СОС Георги Георгиев в предаването „Денят започва с Георги Любенов" по БНТ.

Големият проблем на транспорта в София е поскъпването на горивата с между 230 до 330%, подчерта той.

Той разказа, че е получил писмо от началника на кабинета на министъра на финансите, в което се казва, че е време да бъде увеличена цената на билетите и картите в София. „Честно казано, не очаквахме дотам да се стигне и няма как да приемем. И те го знаят много добре. При тази инфлация, увеличени разходи за семействата за ел. енергия и горива, няма как да им прехвърлим с увеличението на транспортните билети и карти щетата за София от 143 млн. лв., които не достигат - това е несправедливо", заяви Георгиев.

По думите му по време на КОВИД пандемията Столична община се е справила сама, без помощ от правителството. Спрени са няколко големи обекта и парите са пренасочени към градския транспорт, но вече не може сама да се справя и не е справедливо.

„Проблемът е, че тарифна политика ще има, но градски транспорт може и да няма. Тук това, което правим ние, е, че продължаваме да увеличаваме парите на софиянци, които са в бюджета, да отиват по-голяма част от тях в транспорта. Проблемът е, че правителството ни дава съвети, които знае, че ние не можем и не бива да изпълним", заяви Георги Георгиев.

Председателят на СОС показа писмо от началника на кабинета на министър-председателя Лена Бориславова, в което се казва, че ще Столична община бъде финансирана от правителството срещу реформи и оптимизация. „Оптимизация на разходите означава тяхното намаляване. Ние конкретните оптимизации ги правим всеки месец. Над 70% са разписанията, които са променени в София на база на новата интелигентна система, която имаме и GPS устройствата в автобусите", поясни Георгиев.

Председателят на СОС заяви, че няма автобусни линии, които дублират метрото. 70% от автобусите водят до спирка на метрото, 100% от трамваите правят връзка със спирка на метрото. Направена е и оптимизация - над 5% от маршрутното разписание бе намалено миналата есен, над 5% от административния персонал е съкратен.

Има реална опасност „Столичен метрополитен" да не може да плаща сметките си за ток. „Няма бизнес модел, който да го понесе", подчерта Георгиев.

50 милиона лева заем взима Столична община за ремонт на тротоарите в най-натоварените артерии в кварталите. Експертите и районните кметове ще преценят кои са най-належащите обекти, поясни председателят на СОС. „Това е най-мащабната програма в този мандат, а и за последните 30 години. Според нас това е един от големите проблеми на София", посочи той и допълни, че са предвидени допълнителни средства за осигуряване качествен контрол на ремонта.